2010年1月1日，中国－东盟自贸区将正式建成，作为中国对接东盟的前沿，广西北部湾经济区保税物流体系也随之逐步成型。

    2009年12月22日和23日，南宁保税物流中心（一期）、钦州保税港区（一期）分别通过验收。至此，南宁保税物流中心与钦州保税港区、凭祥综合保税区和北海出口加工区拓展的保税物流功能一起，构建起较为完善的广西北部湾经济区保税物流体系，成为联系中国西南地区和东南亚地区间的核心枢纽和连接海港、空港和边境口岸的大型物流商贸基地。

    近年来，中国与东盟经贸往来日益频繁，2008年双边贸易额达2311亿美元，同比增长14％，东盟已成为中国在发展中国家中最大的贸易伙伴。“在北部湾地区构建一个完善的保税物流体系，既是中国东盟贸易不断发展的内在需要，又是带动这一区域经济发展、深化中国东盟合作的要求。”广西北部湾办常务副主任陈瑞贤说。

    “对接东盟，物流天下”，这句宣传语在广西钦州保税港区的沿途随处可见。“广西钦州保税港区的定位是"对接东盟"，其首要任务就是深化中国与东盟合作，成为服务中国－东盟自由贸易区的新平台。”广西钦州市市长张晓钦说。

    广西钦州保税港区的税收政策中规定，境外货物入区实行保税；国内货物入区实行出口退税；从区内运往境外货物免征关税；区内货物交易免增值税和消费税；境外进入区内的生产性设备、物资不征关税和进口环节增值税。

    广西钦州保税港区管理委员会常务副主任王乃学说：“中国－东盟自由贸易区建成以后，中国与东盟各国的商人，在贸易路径的选择上更为自由，保税港区与自贸区政策的叠加，还有利于拓展更大腹地，让贸易更加便利。”王乃学说。

    “中国－东盟自贸区的建成有利于保税物流体系的发展，保税物流体系的设立同样也缩短了自贸区与世界的距离，构筑了中国与东盟沟通的"无形之路"。”南宁市市长助理肖志钢说。