2月26日，马钢高速车轮技术改造项目正式开工建设，此举对提高我国高速列车车轮自主创新水平、加快高速动车组车轮国产化进程，必将产生积极而重要的推动作用。

    马钢高速车轮技术改造项目建设规模为年产合格铸坯80万吨。静态投资概算约20亿元，主要是新建一条具有国际先进工艺技术装备水平的特种钢电炉炼钢、连续浇铸和开坯生产线。该项目不仅为马钢高速车轮生产线提供优质钢坯，同时为马钢与美国联合电钢公司(UES)合资建设的支承辊项目提供轧辊制造用钢，并为其他钢产品调整升级提供有力支撑。

    此次开工的高速车轮技术改造项目，是马钢适应我国高速铁路发展需要、尽快突破高速车轮用钢关键技术难题、加快高速动车组车轮国产化进程而实施的重大技术改造项目。该项目建成后，将进一步优化马钢车轮产品结构，提高产品档次和附加值，巩固和提高马钢在世界火车车轮制造领域的地位。

    车轮是马钢引以为骄傲的拳头产品。经过40多年的发展，特别是“十五”以来大规模的技术创新和技术改造，马钢车轮生产线工艺技术装备已达到国际先进水平，拥有多项具有自主知识产权的核心技术和产品，为我国铁路建设发展作出了积极贡献。2007年，马钢车轮产品获得“中国名牌”称号。今年1月份，马钢车轮商标又被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。