日前，国内汽车龙头企业上海汽车与长安汽车、一汽夏利等车企先后发布了2009年的业绩预增公告:由于汽车销量的大幅提升，上海汽车净利润同比增长900%以上,长安汽车净利润更是高达4207%。有业内专家分析认为，2010年汽车产能利润率将进一步提升，预计其增速仍将超过20%。

    天津一汽夏利日前发布公告称，受益于国内的小排量汽车政策，2009年净利润大幅增加，预计同比增幅将超过50%。

    一汽夏利表示，预计去年的公司净利润总额将达到1.6亿元至1.85亿元。与2008年的1亿元净利润相比，增幅将介于50%到100%之间。

    对此，天津一汽解释为公司及公司参股的天津一汽丰田汽车抓住国家推出了一系列扶持汽车行业发展的政策，汽车市场持续热销的有利时机，是产销量较大增长的原因。2009年，一汽夏利累计销量为21.22万辆，同比增长20%；一汽丰田累计销量44万辆，同比增幅为26%。

    长城汽车也表示，由于汽车销量增加，预计2009年净利润将较上年增长50％以上，以2008年净利润为5.13亿元计算，长城汽车2009财年纯利将至少为7.7亿元。

    此外，商用车中的江铃汽车业绩快报显示，2009年实现净利润超过10亿元，增幅近35%。江淮汽车的业绩快报表明其2009年净利润同比增长4.5倍，表明其被轿车项目所拖累的局面已经完全扭转，轿车已经开始给公司带来净收益；而国内规模最大的汽车类上市公司上海汽车则预计2009年的利润同比2008年增长9倍以上；另一大微车集团长安汽车在2009年实现了兼并重组之后，利润超过10亿元，同比2008年的2400万元，更是增长40倍以上。

    尽管去年在一定程度上透支了今年的销量，但各专家对今年的车市走势仍看好。国金证券2010年汽车行业的研究报告指出，在产能利用率较高的情况下，未来4个季度的盈利水平都将维持在高位，这样的累计效益将导致2010年盈利水平较2009年有较大提升，该公司分析认为，即使是在需求速度放缓的情况下，2010年行业的利润增速仍将超过20%。（记者刘晓林）

    现代通用召回百万新车

    就在丰田汽车频现召回事件后，通用汽车、现代汽车、本田以及日产也纷纷在近期召回数百万辆新车，而仅仅发生在丰田“召回门”爆发后的数周之内。

    据悉，现代汽车是在丰田之后最先发布召回声明的，召回车辆涉及在美国出售的新型索纳塔（YF），该车型目前未在中国市场销售，不过刚刚于去年在北美上市的索纳塔新车就面临召回，不免让现代颜面尽失。随后，日产、铃木和大发等三家日本汽车公司也相继召回了各自所产的部分汽车，召回总数达57万辆。

    仅仅过了一周，日产也因刹车问题再次在全球召回部分卡车、运动型多用途车（SUV）和小型面包车总计539864辆。

    最近的一次召回摊在了通用身上，此次召回涉及了雪佛兰Cobalt、庞蒂克G5、庞蒂克Pursuit以及庞蒂克G4，涉及召回数量达到了120万辆以上。