6月8日，2010全球绿色经济峰会间隙，宝钢集团董事长徐乐江一现身，便被媒体追堵。不一定与会场主题有关，但钢市、矿石、钢铁业，仿佛成了永恒话题。

“我个人预计，今年三季度会是钢铁企业最困难的时刻。”徐乐江对本报记者表示。

铁矿石价格在第四季度肯定会下跌，据其分析：“按照三大矿现行的定价方式，三季度的矿价将会是今年最高，很可能出现现货市场价格低于季度价的情况。”

值得注意的是，这位中国龙头钢企掌门人明确对记者强调，即使三季度铁矿石市场出现现货价低于季度价的状况，宝钢也会遵守合约，不会转而采购现货。

矿价涨、钢价跌、需求降、检修现状、减产风险，却有着多重压力。三季度，将成为钢铁企业的“高考期”。

两头受压

“非常艰难”，徐乐江用这四个字形容钢铁业在三季度可能面临的挑战。“大家都看到，宝钢7月份的出厂价格上周已经出来。这是钢材市场对于国家调整经济发展结构的一种反应。”

6月4日，宝钢出台7月份钢材报价。主要品种出厂价格较6月，均出现不同幅度下调。其中，热轧、酸洗、镀锌普遍下调300元-500元/吨，冷轧普碳产品下调500元/吨，汽车用CQ级产品下调500元/吨，CQ级以外产品再下调500元/吨。

其他钢厂自5月份以来，已经把主要钢材品种的价格做了不同程度的下调，部分品种还出现了市场价和出厂价之间的“倒挂”。

徐乐江对本报记者表示，一方面，自国家出台相关政策，遏制房地产市场价格快速增长以来，钢市也受到了影响；另一方面，尽管汽车、家电的扶持政策仍没有改变，但是两年多的旺盛消费后，势必会出现暂缓等待后续购买力的规律。

上海一位大型钢材贸易商在与本报记者探讨时认为，此轮钢价下滑说不好是短期波动还是长期走势——因为“钢价和整个经济面的走势高度相关，目前还不能预测今年的经济形势。”

“个人觉得，一季度GDP增长11.9%，可能是今年最高的发展速度了，我想后面不会超过这个速度了。反过来讲，钢材也已经把最高点体现在第一季度了。”他说。

“但更困难的在于我们上游的矿石供应。大家都看到了三大矿正在提出三季度的矿价。按照他们的定价方式，三季度的矿价会是今年最高。加上钢材价格在往下降，我个人预计今年三季度是钢铁企业最困难（的时期）。”徐乐江指出。

6月8日当天，有外媒报道称，澳两大矿商必和必拓、力拓已通知日本钢铁企业，7至9月铁矿石价格，将在二季度供应价基础上提价23%，即涨至大约147美元/吨，较2009年同比大涨140%。

这意味着，澳洲矿商与淡水河谷一样，选择以3-5月中国铁矿石现货市场均价为下月基础，并以6月与钢厂展开谈判与签约。

此前6月1日，淡水河谷铁矿石部执行董事马定思已于上海确认，三季度的矿价将继续上扬。

博弈再现

在徐乐江看来，正因为行业两头受到挤压，接下来的三季度，将再现钢厂和矿商之间博弈的景象，且“什么状况都有可能出现”。

首先最现实的一个选择，就是在中国目前的矿石市场状况下，几乎可以确定三大矿山推行的三季度价，反而会渐渐高于现货价。

“届时很可能出现一种状况，即小的钢厂或贸易商，出于生存盈利的需要，会去现货市场上寻找低于季度价、或三大矿和欧美日韩所达成价格的矿石，以提高自己的竞争能力。”徐乐江分析认为。

已经有猜测认为，三季度会再现2009年钢厂不愿履约的情况。但8日当天，徐乐江数次强调，宝钢不会这样做。

“我们会对他们的定价机制有异议、会去争取权益，比如可能先达成协议价，后面再协调等。但即使现货低于季度价，作为宝钢这样的大型钢企，我们不会从现货市场去采购。我相信其它大钢厂也不会。”他表示。

徐乐江进一步补充：“我们和三大矿也好，和其它全球供应商也罢，建立的还是长期稳定的供货、接货合同。难的是，以前是长协价锁定一年，现在是季度价锁定短期。尽管宝钢没有接受这样的模式，但是我们一家没有办法去对付，只能一直努力谈判。”

这一“契约精神”立场的表述，似在回应对矿商的“埋怨”。

6月1日，淡水河谷首席执行官罗杰·安乃利曾向本报记者表示，2009年，采矿业遭遇非常艰难的时期，在不得不减少产量、解雇在巴西的部分员工甚至关闭几个矿区的情况下，该公司依旧遵守合约，努力协调区域市场，希望维持住基准价格。“但是，当现货市场价格比长协更低的时候，我们的客户就对我们说Bye Bye了。”

罗杰·安乃利耿耿于怀的心情，记者从矿商、钢厂、贸易商中也都得到了证实。去年以来，矿商对中国的确有一道很难迈过的心理门槛。

如今中国大钢厂的这番“保证”，也使得另一个问题浮出水面：如此，是否反过来倒促使三大矿把更多矿石投放到现货市场？

“与新日铁、浦项、宝钢武钢鞍钢等大型客户，矿石是以量来谈价的，所以这首先取决于矿商的生产情况。”徐乐江解释，“这种状况对三大矿也需要考虑，到底是卖现货，虽然现货他们也早就卖了，还是坚持季度价？所以我认为三季度会有一些博弈，大家拭目以待。”

再议结构调整

徐乐江倍感矿石问题无奈的同时，也重申行业自身谋变的急迫。

他指出，中国经济增长方式将发生根本性的转变，未来十年，资源环境等外部约束将使中国钢铁行业面临巨大的压力。

8日当天，工信部党组成员、总工程师朱宏任表示，对于钢铁、水泥等需坚定淘汰落后产能的行业，任务已于5月末分解。但工信部及相关部委还将继续加强严控。

“行业发展和节能减排其实是一致的，”朱宏任在接受本报记者采访时透露，“我们将在本周五召开一次全国工业系统节能减排电视电话会议，非常重要，可值得关注。”

朱宏任还告诉本报记者，在钢铁业关注的淘汰后退出机制上，国务院7号文件已有非常明确的界限。

“退出要看哪个方面，如果明确违反法律，就应该行政执法；违反各种规定，就以法规手段限制。在退出的过程中，以能耗、环保、质量、安全等这些标准，来确定最终以什么形式退出的。当然这个过程中，一定要安排好职工的安置问题。”他说。

对于向宝钢这样的大型主力钢企而言，淘汰落后不是议题，兼并重组却重担在肩。

“中国钢铁业要改变现状，给我们新建的机会已经很少了，兼并重组是必须要走的路。”徐乐江说。