6月8日，宝钢集团董事长徐乐江表示，三季度将是今年中国钢铁行业最困难的时期，主要是因为因铁矿石价格将达至峰值，同时行业下游需求不振。他是在上海举行的第二届全球绿色经济峰会期间做出上述表示的。

　　徐乐江表示:“钢铁行业三季度日子会比较难，一些钢铁企业会减产。”对于三大矿石商的季度价，他同时表示“按照他们的定价规律，我预测今年最高价格将出现在第三季度。”

　　我的钢铁网近期发布的分析报告显示，由于矿价与钢价的双向挤压，今年三季度估计是国内钢厂最艰难的时候，到时钢厂的“检修减产”将趋于明显。

　　6月4日，宝钢宣布下调7月份钢材价格，其中部分汽车板降幅高达1000元/吨，其他主要板材品种降价在500元/吨左右，这是宝钢今年来首次降价，此次大幅降价也超出了业内的预期。

　　徐乐江表示，上游铁矿石价格上升，而下游汽车行业对钢材需求疲软，上下夹击，宝钢不得不降价，接下来的三季度宝钢的盈利会不可避免受到影响。

　　申银万国6月7日发布的最新研报预计，虽然目前3季度铁矿石价格未定，但可以明确的是宝钢的价格下调将很大程度影响其三季度盈利，因此将宝钢股份2010、2011年的业绩从0.75元、0.86元下调为0.60元、0.71元。另外，对于宝钢主要产品的吨钢利润也做了下调。热轧碳钢板卷利润由827元/吨下调为622元/吨，冷轧碳钢板卷则由1264元/吨下调为984元/吨。

　　据澳大利亚媒体6月7日报道，必和必拓和力拓已经通知日本钢企，将在二季度基础上对三季度铁矿石价格提价23%，这将使铁矿石价格涨至147美元/吨左右，为2009年同期的140%。

　　今年一季度达成的中国进口铁矿石价格是110美元/吨，按照惯例，随着三大矿山公司报价的出台，现货矿的价格也将水涨船高。就目前来看，一方面现货矿价格从4月中下旬开始持续走低，截止到6月8日，青岛港63.5%含量的印度矿粉CIF价格在150-152美元/吨。

　　对于如果现货价格对比协议价出现价格倒挂，宝钢会不会考虑现货市场时，徐乐江表示：“一些小钢厂出于自身盈利的情况在三季度倾向于购买现货铁矿石，因为现货价格可能低于协议价，而宝钢不会，但我们会向三大矿山的定价机制提出质疑。”