锦州港的钢材中转，以同比增长155%的成绩，成为众多货种中最为亮丽的一匹黑马。港口的钢材营运从未像现在这般红火热闹过。

    多年来，钢材始终是锦州港在煤炭、油品、粮食、矿粉、集装箱等主流货种之外的一道边缘风景，中转量一直不温不火。可现在，钢材在锦州港不仅中转量大幅增长，货物品种也由单一变得五花八门。锦州至上海的钢材班轮航线更是运作得风生水起。前4个月，锦州港完成钢材中转76.88万吨，较去年同期增量46.77万吨，同比增长155%，成为锦州港众多货种中最为亮丽的一匹黑马。

    去年，当全球金融危机肆虐、钢铁行业受到较大冲击之时，锦州港及时在钢材货源开发上化危为机，围绕新区域等做文章，钢材中转量前所未有地突破100万吨，钢材货源日渐成为该港稳定的件杂货种之一。到了今年，由于锦州港现有钢材货源生成企业多为中小企业，受国家政策影响较大，抗击市场风险能力较弱，不排除部分钢厂有减产或限产的可能。

    为顺利完成今年的钢材货源计划，争取使钢材市场开发再上新台阶，锦州港业务部结合货源市场形势及港口实际情况，决定双管齐下：对内，加强港口生产组织协调；对外，围绕新区域、新项目、新货种、新航线，有针对性地进行市场开发，重点培植赤峰远联、赤峰远洋、锦兴等腹地新兴钢铁企业的中转代理客户，打造港口钢材物流平台品牌。目前，中铁物资上海公司、沈阳公司已经明确将锦州港作为其北方钢材物流中转基地，锦州港钢材的服务版图前所未有地放大。

    通过港口平台，上海海联、锦州中储、锦州浩运、唐山禹天、五矿国际等钢材客户，合作搭载班轮进行运输，不仅扩大了班轮航线的影响，吸引了货源，还保障了零担小票货源随来随走，减少了货源流失。目前，“中铁6”、“恒丰翔”、“铭扬洲”、“新宏洲11”等船舶，每月往返锦州?D?D上海航线都在10个航次以上。

    此外，港口充分联合港、航、货、代各方力量，通力协作开发市场。现在，上海海联、唐山禹天、锦州中储等代理公司都已在该港设立了长期办事处。钢材将有望像油品、粮食、矿粉、集装箱等主流货种一样，在锦州港依港形成贸易群落。