据从广东主要船舶企业的了解，此前“跌跌不休”的船用钢板价格上涨，国内主要钢材市场也出现回暖。

    业内人士表示，近期国际铁矿石价格拉涨是本轮钢价上涨的直接原因。此外，钢材成材市场价格也纷纷上扬。但本轮钢材价格反弹是否构成“反转行情”尚难判定。

    船用钢板价4月来首次反弹

    据中国船舶在线昨日的最新数据显示，武汉、南京、广州大型市场船板价格纷纷上涨，武钢、新钢等重点钢厂的报价上调50元。这是该类产品在经历三个月下跌之后的首次反弹。

    部分成材价格也出现5%左右的小幅上涨行情。上海地区建筑钢材价格上涨150元/吨至3770元/吨，热轧涨260元至4080元/吨，冷板涨230元至5080元/吨。市场整体交易较6月份有明显回暖。

    从青岛港等铁矿石主要转运港口了解到，主要港口矿价格止跌回升。昨日，62%澳大利亚粉矿为1060元/吨，较上周涨5%。主要铁矿石航线价格也全面上扬。

    另外，昨日，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价已涨至6.150美元/吨和17.373美元/吨，创下了6月以来新高。同时，港口进口铁矿石库存消耗量也有所升，库存量开始下降。

    主要生产企业成本需重估

    业内认为，如果国际铁矿石价格等大宗商品价格持续上扬，有可能导致国内原材料价格上涨，对复苏中的企业提出严峻挑战。

    广州南沙一家船舶企业市场部负责人称，“钢材价格此前一直疲软，这轮价格有些意外。”鉴于下半年是船厂生产旺季，而目前市场上船板资源有限，业内预计船用钢板涨价将持续。

    随着国际铁矿石运价上涨，国际航运波罗的海干散货BDI指数最近一周出现连续反弹。市场预计，如果中国对铁矿石的需求量提升，BDI指数则进一步上涨。

    中国船舶工业协会行业分析师包张静表示，2010年上半年船舶行业利润保持双位数增长。然而，预计从下半年国际铁矿石价格抬头，船用钢材很可能出现反弹，将大幅挤压了企业的利润空间。

   某分析师则表示，由于建筑钢材受期货影响，对宏观预期的变化反应更为敏感。价格上涨带动下游终端用户的补库存需求，未来短期钢价还将继续上涨行情。