8月9日，秦皇岛港发布的港口煤炭价格继续下调，4种主要动力煤价格均下降10元/吨左右，截止到本周，港口动力煤价格已经从上半年煤价高点下跌5%左右。而更有外媒报道，目前我国市场煤价已经较年内高点下跌近10%。
中投顾问能源行业研究员宋智晨指出，今年夏季，国内煤炭市场没有出现类似于往年的供不应求的市场行情，反而表现的相当平静。市场上的煤炭主要消费企业的购煤意愿不强，各个煤炭中转地的煤炭场存持续上升，而市场动力煤价格在夏季用电高峰到来的情况下，维持了数周的坚挺之后，终于也开始了回调。动力煤价格在夏季冲高的可能性已经不大，煤炭价格已经开始进入了下调通道。今夏，国内水电发电供应量的飙升在一定程度上抑制了煤炭的需求，煤价再次进入上涨通道或许要等到今年三季度末，国内火电企业启动过冬用煤储备之后。

    而从去年开始，随着我国电力需求的上升，以及国内主要产煤地区开展煤炭行业的整合工作对煤炭产量的影响，我国已经从煤炭出口国转变为进口国，并且成为影响全球煤价的关键因素之一。今年上半年，在我国和印度煤炭需求飙升的推动下，国际煤炭价格一路走高。但是，今年上半年，国内煤炭产量增幅达到19.31%，达到15.77亿吨，下半年国内煤炭供求关系将继续保持宽松，随着国内煤价的回落，火电企业可能会减少对国际煤炭的进口量。同时，由于欧洲以及韩国、日本等传统买家的需求有限，我国需求的下降将会导致国际煤价失去支撑。

    中投顾问研究总监张砚霖指出，上周，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤FOB(6700大卡/吨)下跌2.3美元至91.9美元/吨，已经连续7周下跌。国际煤炭价格的下跌，在一定程度上受到了我国动力煤需求，特别是电煤需求疲软的影响。在国内煤炭价格持续下跌的情况下，企业将会加大对国内煤炭的需求。

    中投顾问发布的《2010-2015年中国煤炭工业投资分析及前景预测报告》指出，今年上半年，我国煤炭进出口延续了去年以来的净进口态势，上半年月进口量一直保持在1000万吨以上，上半年净进口量同比几乎翻倍。下半年国内煤价的回调可能使得中国进口量低于上半年水平，但全年净进口已成定局，而未来两三年保持较大进口量的可能性很大。