近期国际动力煤价格依旧保持高位水平，与中国南方大港相比，价格倒挂严重。冬季动力煤消费旺季接近尾声，国际动力煤需求也开始明显下降，而国内动力煤市场进口积极性也有所下降。分析人士认为，二季度煤炭进口或受阻。

    据了解，本周秦皇岛港5800-6000大卡主流动力煤现货含税价格为820-830元/吨水平，而同期澳大利亚6000大卡动力煤运抵中国南方港口价格达到930元/吨，比国内同品质煤价格高出近100元左右；俄罗斯5500大卡动力煤价格为860元，折合6000大卡人民币含税价格为938元/吨，较国内煤炭价格高百元左右。

    煤炭动销协会专家称，中国动力煤进口仅作为补充，尤其是沿海电厂、钢厂，采购国际煤炭是以低价为参考点。而从近期的秦皇岛库存也可以看出，动力煤库存已经非常高，后期动力煤价格下行的可能性较大。

    有分析师认为，今年二季度中国动力煤市场无利好政策支撑下，依然会面临煤炭资源宽松、用电量不旺的局面。二季度国际动力煤价格仍将继续倒挂，进口煤炭情况将受到阻力；同时动力煤市场随着夏季临近，二季度末将出现小幅微升态势。

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    据新华网报道，大连商品交易所总经理刘兴强9日在北京表示，大商所将在今年上市焦炭期货，目前交易所正在积极筹备推动相关工作。

    刘兴强介绍，焦炭是我国重要的基础能源，主要用于高炉炼铁，是钢铁工业不可或缺的原材料，在国民经济中发挥重要作用。我国焦炭市场规模巨大，近年来生产量和消费量均在３亿吨以上。

    “近年来，由于众多因素共同作用，导致焦炭、焦煤价格波动幅度大，频率高，现货企业规避风险的需求强烈。”刘兴强认为，开发上市焦炭期货，能为焦煤企业、焦化企业、钢厂和贸易商提供新的避险工具，将有利于焦炭市场的规范发展，有利于提高和改善相关企业的经营管理水平。

    刘兴强表示，在今年“十二五”开局之年筹备上市焦炭品种，是对“推进期货和金融衍生品市场发展”要求的落实和体现，必将进一步完善国内期货市场品种体系。（来源：中国证券报）