除了是全球第三大石油进口国外，日本也是全球铁矿石进口大国。中国联合钢铁网提供的一组数据显示，日本的新日铁、JFE、住友金属、东京制钢、神户制钢五大钢厂的粗钢产量占日本粗钢总产量的75%～80%。新华海外财经报道称，总部位于伦敦的钢材价格信息供应商钢铁指数(TheSteelIndex)表示，3月11日日本大地震将影响到全球海运铁矿石市场，因为在这次地震中，日本至少五家大型钢厂暂停了生产，并且停产时间可能长达六个月。

    分析人士预计日本短期内对铁矿石的需求量将减少2000万吨，会对铁矿石价格构成短期打压。

    最新消息显示，日本强震已导致包括新日铁、JFE、住友金属在内的5家钢厂停产，部分钢厂甚至遭遇“结构性破坏”，很可能面临长达半年的停工修缮。由于日本是重要的中高端钢材出口国，也是亚洲地区主要的铁矿石客户，日本钢厂遭破坏，很可能推高中国中高端的钢材出口报价，并对铁矿石短期需求造成打击。

    根据西本新干线分析人士的介绍，此次地震区域影响了大比例高质量钢铁和其他金属材料、汽车发动机，微型轴承的生产。而对于部分中高端钢材产品，如不锈钢、镀锌钢板、冷热轧宽幅带钢、特殊用钢等产品，中国将有机会弥补这一暂时的市场空缺。

    “其中值得关注的是冷热轧宽幅带钢、镀锌钢板领域，2010年，日本这个三个品种钢材的出口量超过1400万吨，因而阶段性价格上扬几率，应该较其他品种要高、幅度要大。部分高附加值钢材价格也会持续高位。”上述分析人士表示。这意味着，宝钢、鞍钢、武钢、马钢和太钢不锈等具有中高端钢材生产能力的企业将因此获益。

    而对于铁矿石市场受到的影响，多位业内人士认为，如果日本钢厂的受损情况确如报道所言，那么海运矿石市场将可能丧失2220万吨的需求。对于矿商而言，每个月约有350余万吨铁矿石销路要面临新的选择，这将缓解全球铁矿石的短期供应紧张。

    事实上，受日本地震影响，铁矿石掉期合约价格已经在11日出现明显跌势。根据铁矿石指数机构TSI提供的数据，新加坡交易所4月主力合约当天下跌2%，报收于150美元/吨。不过，分析人士也指出，震后的重建工作将重新刺激日本的用钢需求。

      “对于日本及全球经济而言，此次日本强地震的影响是不言而喻的。原本就处在低增长状态的日本，此次地震令其钢铁工业可能遭受严重冲击。”国内现货交易平台——西本新干线股份有限公司信息总监盛志诚今天向记者表示。

    盛志诚说，在分析地震可能产生的影响之前，需要了解一下日本钢铁业现状等基础信息。

    首先，此次日本地震所影响的范围：地震震级5以上的区域有青森、岩手、宫城、秋田、山形、福岛、茨城、枥木、群马、埼玉、千叶、东京都、神奈川和山梨等地，几乎是日本本州岛的四分之一，甚至离开震中1000多公里的神户都有震感，周边国家部分高层建筑也感受到异常。

    其次，日本钢铁产业的区位布局。根据西本新干线了解到的信息来看，日本钢铁产业布局的第一个特点是大厂均建在沿海，绝大部分钢铁联合企业集中在由京滨、阪神、中京、濑户内海、北九洲五大工业区形成的太平洋带状区域。该区域钢铁生产量曾占全日本的87.3%，消费量占83.9%。第二个特点是中小钢产分散建厂，遍布全国，但也相对集中。

其三，产量供应格局。西本新干线统计到的公开数据资料显示，2004年起，日本钢铁产量仅少于中国，其规模适中位居世界第2的位置，2010年产量约为1.096亿吨，2004年至2009年产量分别为1.127亿吨、1.125亿吨、1.162亿吨、1.202亿吨、1.187亿吨和0.875亿吨。数据进一步显示，日本钢材出口始终占据其产量的四成比例，以2010年为例，日本钢铁出口同比增长26%，达到4339.8万吨，占比39.6%，而2009年的数据比例也与此相近。

    进一步分析其出口方向来看，按照2011年1月份的数据来看，日本出口钢材347.3万吨中的82%是在亚洲市场，按照历史数据解析来看，其中韩国占据日本出口目标市场份额约25%的出口量，中国占据日本出口目标市场份额约15%的出口量，其他东南亚国家占据日本出口目标市场份额约35%的出口量，欧美市场占据日本出口目标市场份额约5%的出口量。

    其四、原燃料供应格局。日本钢铁工业所需的原料、燃料几乎全靠进口，据日本钢铁联盟披露的相关资料显示，其平均海上运距在6000海里以上。

    对照以上几条信息，不难看出此次地震对于日本钢铁产业的冲击影响。

    结合日本钢铁产业构成情况及发展特征，再梳理一下此次地震可能产生的影响。

    影响一：全球铁矿石需求受挫？

    最新的推理预测数据是，因为在这次地震中，日本至少5家大型钢厂暂停了生产，并且停产时间可能长达6个月。新日本制铁等3家钢铁制造商位于东京湾的5个炼钢厂都遭到了结构性的破坏，并且短期内无法恢复，同时这些炼钢厂的码头设施也都无法运营。假设这些炼钢厂停产6个月，那么海运铁矿石市场可能丧失2220万吨铁矿石需求。

    如果停产周期假设成立，对于矿商而言，每个月约有350余万吨铁矿石销路要面临新的选择，这对缓解全球铁矿石供应无疑是有帮助的。但是从总量来看，我们也要注意到其影响的有限性，且日本在矿山本身就有自身股权投资，因而由此产生的对矿价向下的冲击力，实质有限。反过来说，1/4国土面积受地震冲击后，对于已经完成工业化、城镇化进程的日本而言，反而会增加一部分基础设施建设刚性需求。

    影响二：钢价会出现结构性坚挺？

    这一点在亚洲范围应该表现较为明显，按照现有数据来看，日本出口钢材的质量要优于中国，出口数量是不亚于中国，西本新干线了解到的最新公开信息表明，在此次日本地震所影响的范围，像高质量的钢铁和其他金属材料，汽车发动机，微型轴承，特别这个地区生产的微型轴承占到了全世界总产量的70%。

    综合分析之下，西本新干线分析团队认为，对于钢铁及关联领域产生的影响是：

    一、会增加国内钢材出口增量的预期，进而引发价格上调，尤其是面对亚洲周边订单，国内供应商要有所警觉，适当调高报价是理所当然的。具体来说，部分中端钢材产品，国内具备一定的替代竞争性的，例如热轧板卷、中厚板材、不锈钢、镀锌钢板、冷热轧宽幅带钢等产品，这个领域中国产品的质量、数量上，应改都存在一定程度上都能满足需求。而回过头来说，对于类似中厚板、不锈钢、热轧产品需求增加而言，对于国内应该首先是在缓解产能压力，增加出口报盘价格上调的几率，但是幅度应有限。这其中值得关注的是冷热轧宽幅带钢、镀锌钢板领域，2010年，日本这个三个品种钢材的出口量就超过1400万吨，因而阶段性价格上扬几率，应该较其它品种要高、幅度要大。

    二、部分高附加值钢材价格会持续高位。例如2010年日本出口数量达600万吨的特殊钢材，再例如钢轨、板桩、部分型钢产品、微型轴承用钢等等，由于部分技术要求及工艺先进性，国际市场价格维持高位，甚至不断攀升，是可以理解的。

以上是关联到钢铁领域的相关数据及推理，当然需要重申一下，西本新干线作出以上分析的基础条件，还有待于进一步核实，日本钢铁工业到底会受到多大程度的影响。西本新干线从可以考证的途径了解到的信息是，JFE（由原来的日本钢管和川崎制铁合并起来的日本第二位的钢铁企业）在千叶市内的工厂也发生了火灾，住友金属的鹿岛制铁所也停产。

    此次除钢铁工业可能遭受冲击以外，汽车产业这次受到的打击非常大：丰田公司有两个工厂停工，日产有三个工厂停工，本田除了有三个工厂停工之外，主持开发的研究所也陷入了机能停止。而本来去年第四季度日本经济成长率就是-1.3%，今年第一季度虽然转成了2.0%，但还是很不稳定，主要是依靠出口产业在支撑，而日本现在出口的主力产品就是汽车，材料和半导体产品，而受到这次地震打击的就正好是这些产品的生产据点。另外，三菱化学、三井化学、信越化学这些世界著名的化学公司都起码有两到三个工厂停工。

    但是具体到建筑用钢领域来说，日本此前的进口数据都基本可以被忽略，2010全年出口的棒材数量约64万吨，进口不足20万吨。因而，目前的情况变化，不足以改变国内建筑用钢供需格局，一定要找出一点变化，那对中国而言潜在的出口预期在增加，相关商贸企业应注意调整出口报盘价格。