为打造全球最大的综合性钢铁流通服务商，中国五矿集团公司(下称中国五矿)仍在布局。

　　据新华社报道，7月16日，商务部流通业发展司、中国金属材料流通协会、中国钢铁工业协会和中国物流与采购联合会等单位在北京宣布，将依据钢铁流通行业第一个主要标准——《钢铁流通企业经营管理分级评定》标准，全面启动国内钢铁流通企业分级评定贯标工作。所谓分级贯标，就是上述四家单位对钢铁流通企业经营管理等多方面进行评级，划分出5个等级。首批A级企业授牌仪式将在今年年底进行。

　　新华社援引商务部流通业发展司副司长王选庆的说法称，商务部流通发展司将把A级企业作为生产资料流通行业关注的重点，为企业的转型发展提供服务。

　　目前钢贸行业与银行关系紧张，通过评级，银行对不同企业可以有保有压。但也有分析人士认为，仅靠一个部级评定标准，解决不了任何实际问题。

　　一位钢贸行业资深人士关注的点则是，分级贯标之举必然有中国五矿在背后力推。

　　“五矿希望能够把钢贸流通行业进行一次梳理和整合，这个分级评定的事儿是整合行业的一个抓手而已，借此将很多资源聚集到它下面。”上述人士说。

　　中国五矿是中国最大的钢铁贸易企业。2010年，中国五矿全面整合其所属钢铁及黑色原材料流通业务，放在其下属企业五矿发展(600058)的平台上，“致力于成为全球最大的综合性钢铁流通服务商。”

　　据新华社报道，中国金属材料流通协会会长姚子平表示，分级贯标可以加快行业企业间人力、资金、土地、信息、物流配送、技术等多种资源的整合。

　　颇为巧合的是，分级贯标启动的同一天，五矿发展公告，现年39岁的姚子平辞去五矿发展总经理职务，仍担任董事;现年48岁的常务副总经理刘雷云接替姚子平的总经理一职。目前姚的职务是中国五矿副总裁。

　　如何将相关资源吸引集中到中国五矿尚不明晰，但中国五矿想在钢铁流通领域再跨一步的意图不言自明。

　　去年4月，五矿发展联合11家企业高调推出“中国钢铁流通e联盟”，做全国性的钢铁流通平台。这个联盟成立的背景与前述分级贯标如出一辙，自2011年下半年始，中国钢贸流通行业资金链断裂、重复质押等问题频现，行业本身集中度低、运作效率低等“先天不足”问题，更是令行业捉襟见肘。

　　然而联盟成立一年多，几乎没什么后续动作，对此业内不乏质疑声，有人认为中国五矿“饼画得太大”。

　　该联盟发起成员之一——惠龙港国际钢铁物流股份有限公司的董事长施文进昨日告诉早报记者，“现在我们正在做线上融资系统，估计到9月底做出来。”他说，“联盟起来后要成立一个平台，有平台才能真正落地。当其他企业加入以后，(得让它)发现用你这个平台能节约很多成本。”