传统依靠打电话和看仓库进行买卖的钢铁业，是否也可以做出一个“阿里巴巴”?宝钢股份(600119.SH)和上海钢联(300226.SZ)已经开始实践。

　　“自上海钢铁交易中心成立以来，半年的交易量已经突破100万吨，交易额达45亿元。”宝钢国际副总经理马苏对《第一财经日报》记者披露的这一组数据，正是宝钢涉足钢铁电商的初步成果。

　　其实，早在2000年互联网刚刚开始红火的那个年代，宝钢就已经试水电子商务了，当时成立的东 方钢铁电子商务有限公司主要是为了客户服务的增值，而现在，电子商务已被宝钢确定为未来重点拓展的领域之一，在宝钢股份最新规划的未来发展“一体两翼” 中，以上海钢材交易市场为平台的电子商务就是其中的一翼。

　　钢铁业龙头的这一转变，与整个钢铁流通业大环境的变化不无关系。在钢铁企业享受红红火火赚大钱 的那些年，大部分钢铁产品的销售并不是直接从钢厂到终端用户，大大小小的中间商起了很大的作用，他们不仅帮助钢厂垫资，还控制了下游客户渠道，如果客户与 钢厂距离遥远，可能需要经过多个中间商才能从卖方到达买方。

　　那个时候，已经有一些行业内的企业希望引入“阿里巴巴”的模式，通过撮合钢厂、贸易商和终端用户，在网上卖钢铁，比如以钢铁资讯起家的上海钢联，就曾在2000年、2003年和2008年先后三次尝试钢铁电商，但都因行业内固有的销售习惯和利益关系而收效不大。

　　毕竟吨钢价格三五千元，一笔订单动辄价值百万，如果巨额采购通过虚拟网络完成，对大多生于上世纪五六十年代的国企钢厂管理层来说，还是会受到传统思维模式的限制而不愿冒险。

　　“现在钢价上不去，各种成本却 仍在提高，钢厂要想不亏，最先砍的可能就是流通成本，以前，流通成本能够占到钢价的20%。”一位中型钢厂的销售人员对本报记者透露，以前通过钢贸商销 售，钢厂销售一吨钢的成本是15元左右，而如今通过电商平台销售，目前还是免费，在钢材市场低迷之际，就对钢厂有比较大的吸引力。

　　目前不管是宝钢股份的上海钢铁交易中心还是上海钢联的钢银平台，对其钢厂、贸易商以及终端客户 会员通过平台进行的交易都不收取费用，他们也并不想通过收取会员费或者交易佣金的方式获利，而是希望在聚集更多会员和交易规模的前提下延伸产业链，通过提 供更多增值服务获利，比如为会员和交易双方提供价格信息、融资服务、物流和仓储服务等。

　　事实上，看中钢铁电商潜力的也不止宝钢股份和上海钢联两家，中国储运协会会长姜超峰就对本报记者透露，截至2013年7月，89家企业上报电子商务平台规划，有17个是做钢铁电商，其中包括钢厂、贸易商、交易中心、电子商务公司。

　　据记者了解，已经涌入钢铁电商领域的并不只有17家，其中不仅包括五矿发展、中储股份等上市公司，也包括浙江物产等规模较大的钢铁流通企业，但像宝钢股份和上海钢联这样敢于对外公开平台成交量的并不多，真正线上有交易的也并不多。

　　“上海钢铁交易中心目前的交易量中，有近半数由宝钢自己的产品支撑，而上海钢联多年来已经在钢 厂和贸易商中攒下了不少信任度和客户群，这些可能是其他进入者不具备的。”一位行业内人士指出，“当前的盈亏也许并不重要，但当越来越多的竞争者开始蜂拥 进入时，就要知道亏在哪里，自己的盈利模式是否健康。”