李克强总理的欧洲之行带来了中国和英国石油巨头的超级能源大单。

　　中海油与英国石油(BP)在北京时间周二晚间签署了一份长期对华供应液化天然气(LNG)的协议，协议金额达到200亿美元。此外，壳牌也与中海油签署了一份战略合作框架协议。

　　近年来中国能源需求强劲，同时扩大对清洁能源的消费比重。进口天然气逐年大幅攀升。中海油以及中石油两家公司主导了中国天然气水陆两线进口：中石油主导了陆地管道进口;在海上，则是中海油称雄。

　　超级大单

　　中国驻英国大使刘晓明介绍，本月16～21日李克强总理访英期间，双方将签署40多个政府间协议和商业协议，涉及能源、投资、文教、高科技、金融等诸多领域，总金额300多亿美元，为历年之最。

　　其中，能源、高铁问题被认为是核心议题，市场也对于双方在此方面的合作充满期待。昨日，首先传来消息的是中海油与BP的LNG大单。

　　这份订单的期限为20年。不过，截至昨日晚间9点记者发稿时，双方仍未公布金额。不过路透社援引BP首席执行官Bob Dudley在一个莫斯科会议上的表态说，该交易的总金额可能在200亿美元左右。

　　卓创资讯分析师王晓坤对记者表示，双方协议签署以后，中海油在LNG市场的话语权将会增强。中海油在国内的气源比较少，主要来源于煤层气，因此近年来加大了海外找气的力度。中国的进口气主要来源于卡塔尔、澳大利亚、马来西亚、印尼、尼日利亚、也门等国家。

　　安迅思息旺能源天然气资深分析师钱莉也对本报记者表示，中国陆上天然气资源大部分属于中石油，上游资源获取是中海油长期想要解决的根本问题，而中海油与海外气源供应商的合作加强了其资源供应能力，从而将强化中海油在中国天然气市场的发展地位，增加其竞争优势。

　　中海油和BP、壳牌的“联姻”已经不是第一次了。2013年7月，中海油与BP就南海珠江口盆地一深水区块签订石油合同，此前，中海油下属合资公司还有过收购英国石油公司(BP)阿根廷资产的计划，但遗憾的是，最终交易没有完成。而中海油与壳牌也曾经在惠州炼化项目、南海莺歌海项目上展开合作。

　　水陆双线出击

　　目前，广泛推广天然气等清洁能源替代煤炭，已经成为我国能源结构调整的重点。但是，我国天然气资源相对贫乏，我国人均天然气资源量仅为世界平均水平的7%。同时，有研究显示，我国天然气剩余可采储量为6310亿立方米，可供开采不超过32年。

　　作为能源消费大国，中国煤气油的对外依存度都在快速增长。2013年的数据显示，中国煤炭进口依存度上升至8.13%，原油对外依存度超过57%，天然气对外依存度超过30%。

　　具体到天然气上，从2006年成为天然气净进口国以来，2007年至2013年的7年间，我国天然气进口量从40亿立方米增加到530亿立方米，增长了12倍。三大石油公司是这场快速增长的交易的大买家。

　　去年10月，国家发改委发文要求三大油企多渠道增加天然气进口，随后财政部又调整进口天然气税收政策。利好政策刺激下，三大油企加速天然气全产业链布局，在上游加紧争夺海外气源。

　　但三家的进口路径侧重不同，也促进了我国天然气进口多元化的战略布局。卓创资讯提供的数据显示，2013年进口LNG中，中海油占到了67%的份额，中石油占到32%，剩余的1%为广东九丰集团进口。

　　近年来，中海油在海外液化天然气交易中动作频频。2006年时，与印尼签署合同，从2009年开始每年供应液化天然气，该项目也是由BP在经营。2008年时，与卡塔尔签署合同，计划在未来25年内每年从卡塔尔进口200万吨液化天然气。2009年，与英国天然气集团签署协议，计划未来20年每年从英国天然气集团采购360万吨液化天然气。

　　一方面是中海油发力LNG，另一方面，陆上进口的管道天然气则由中石油掌握。除了拥有从中亚等地进口管道天然气的资源，今年5月21日，中石油和俄罗斯天然气公司签署了为期30年的天然气购销大单，总价值达4000亿美元。

　　求解进口天然气亏损

　　路透社援引Bob Dudley的表态称：BP与中海油这份“供应协议为期20年。成交价格对双方都是合理的。这成为了中英双方贸易的良好桥梁”。此前BP已经通过印尼向中海油供应LNG。

　　王晓坤表示，去年我国进口LNG的到岸均价为2.5元/立方米。

　　进口天然气面临亏损局面。

　　2010年至2012年间，我国进口天然气价格上涨了68.6%，国内售价和进口成本倒挂现象日益严重，中石油、中海油等这些天然气的主要进口企业已经连年喊亏。中石油的财报显示，2011～2013年间，进口天然气销售已经亏损达到1051亿。其中，2013年，进口中亚天然气亏损282亿元，进口LNG亏损202亿元。而中海油从印尼进口的LNG去年也涨价70%。

　　钱莉表示，中海油签署的进口LNG协议价格差异较大，来自卡塔尔的LNG采购成本依然很高;现货方面，自2014年初以来，国际LNG现货价格持续走跌，7月上旬中国到岸估价跌至12.550美元/百万英热，在国内LNG市场价格竞争激烈的情况下，国际低价LNG现货将使得海外天然气具备进一步降价竞争的可能性。