上周，神华对下水煤炭价格进行下调后，下游电厂采购积极性明显回升，到达北方港口的拉煤船舶出现增加。截止7月2日，秦皇岛港下锚船增至59艘，其中已办手续船舶10艘，两个数据较前一阶段均有所增加，显示了大型煤企降价后，产生的效果明显。

　　今年以来，受经济增速放缓，转型发展，国家严控煤炭消费总量，降低煤炭消费比重等因素影响，下游对煤炭的需求不振;加之国外进口煤大举进入国内市场，整个煤炭市场呈供大于求态势，下游库存爆满，用户拉煤积极性降低。数据显示，今年1-5月份，全国发电量21489亿千瓦时，同比增长为5.7%。但由于今年上半年全国多地持续暴雨，水电发电量增长较快，1-5月火电发电同比增长仅为4.2%。截至6月10日，全国重点电厂今年累计耗煤56715万吨，同比减少129万吨，下降0.23%。

　　今年5、6月份，正赶上南方水电运行良好，火电压力减轻，电厂日耗保持低位。尽管6月中旬，沿海六大电厂日耗合计猛冲至68-69万吨的高位，但随着降雨频繁，水电运行的恢复，电厂日耗高位好景不长，到月底最后一周，电厂日耗煤数量再次降至60万吨的低位。今年以来，尽管神华等大型煤企施展浑身解数，通过开展“百日会战”等活动，全力降价促销，促使发热量5500大卡煤炭从5月1日的550元/吨降至6月20日的510元/吨，直降40元/吨，但大幅降价没有拉动煤炭市场需求的好转，市场依然萎靡。电厂库存偏高，工业用电不振、用户拉煤、购煤欲望不强，促使消费企业派船积极性降低，北方各大港口空泊现象增加，场存急剧升高。截止7月1日，秦皇岛、国投曹妃甸、国投京唐、京唐港、天津港、黄骅港等北方六港合计存煤2244万吨，较5月31日合计存煤数增加了271万吨，较4月30日数增加了713万吨。预示着在铁路增加运量的情况下，内贸动力煤需求保持着低迷、甚至萎缩的状况，进入六月份，动力煤市场并未随着气温的回升而改善。

　　6月中旬，神华即将降价的消息传出后，很多用户停止购煤，下锚船中办理手续的用户减少，很多船舶靠泊拉煤的时间后延，不急于拉运煤炭，造成北方港口场存继续走高。临近暑期，北方地区气温偏高，不能及时清垛底的煤炭易产生自燃，疏港成为煤炭企业的第一要务。考虑到以上不利因素，原计划六月份不再降价的神华集团，被迫采取了提前降价的措施，对下水煤炭进行大幅降价。6月24日，神华对下水煤炭5500大卡降20元/吨，5200大卡降15元/吨，5000大卡下降10元/吨，发热量5500大卡优惠价仅为510元/吨。神华降价后，很多发煤企业和贸易商或是跟风降价，或者是退出市场，保持观望。根据当前神华煤炭的报价，下水煤平仓价加上海运费和港口接卸费，神华在南方港口的到岸价与进口澳大利亚煤炭价格几乎没有差距，激发了下游用户采购国内煤炭的积极性。从7月1日开始，到达秦皇岛、曹妃甸尤其黄骅港的拉煤船舶开始出现增加趋势，且后续预报船舶数量也呈现增势。

　　七月份沿海煤炭市场忧喜参半，有利和不利因素均在。有利因素是，一、神华、同煤、中煤、伊泰等煤炭企业再度大幅降价，煤炭企业进一步降价让利保市，到岸价已经逼近进口煤炭，煤炭进口贸易商操作空间缩小，国内煤市场份额借机扩大。二、山西省继续清理涉煤收费，今年可减轻煤企负担60.87亿元，吨煤减负6.5元，为煤企卸压。救市措施的出台将提高煤企竞争能力，有利于煤炭工业的发展。三、随着南方沿海、沿江地区气温不断升高，用电负荷增加，火电压力加大。因此，预计七月份沿海煤炭市场形势将超过六月份。

　　而不利因素依然存在，不可小觑。一是今年夏季，南方阴雨连绵，天气忽凉忽热，电厂耗煤数量不稳定，尤其水力发电快速增长，对火电及电煤消费的遏制作用比较明显。二是目前国家加大大气污染防治力度，加快经济转型，不断淘汰落后产能，减少用煤量，对内贸煤炭市场需求影响不小。三是，装船港、接卸港和电厂库存三高，暑期耗煤增加，但去库存化工作也很艰巨，电厂对市场煤的采购数量不足;四是一些电厂建立了比较稳定的进口煤采购渠道，进口煤炭后，或用于降低成本，或用于配煤使用，实现常态化运输。五是工业用电不振，难以拉动用煤量和用电量。今年以来，经济下行压力较大，国内经济增长进一步放缓。1-5月份，固定资产投资同比增长17.2%，增速较去年同期回落3.2个百分点;1-5月份，进出口总额同比下降1%。下半年，刺激政策会起到一定作用，但经济增长继续面临很大压力。

　　因此，七月份沿海煤炭市场应呈不温不火态势，海运费触底反弹，港口运输形势略有好转，但煤价依然处于低位。即使遇到连续高温的“桑拿”天气，用电负荷大幅提高，但电煤需求回升仍将受到压制。