据韩国媒体thebell报道，为应对钢材产能过剩，浦项制铁和现代制铁都已经把提高特殊钢和高级别钢的生产比重作为发展战略。钢水中添加了钒铁之后，可以与铁形成合金物质，钢材产品的韧性和硬度会有所提高，因此金属钒主要应用于特殊钢、汽车高强钢板以及高强度钢筋等高附加值产品。为了确保稀有金属钒的稳定供应，这两家韩国钢企在日前已经展开了正面较量。

　　早前，在浦项制铁与重庆钢铁集团所签订的合作协议中就涵盖了稀有金属资源的开发业务，主要内容是利用中国太和矿山开采的钒钛矿提取钒和钛金属，太和矿山作为中国攀西地区四大铁矿山之一，矿石埋藏量达3.6亿吨，该矿山也是重庆钢铁集团所有的最大矿山。

　　本月5日，浦项建设公司与澳大利亚矿山开发企业TNG签订了“Mount Peak钒铁矿项目”的谅解备忘录(MOU)，该项目主要是关于开采澳大利亚北部Mount Peak矿山的钒钛等矿石，Mount Peak矿山的钒矿埋藏量约45万吨，钛矿约为800万吨，铁矿石约为3680万吨。韩国钢铁业界推算，如果浦项建设公司正式参与这一项目，未来的20年间将至少产生13万亿韩元的巨大效益。

　　而就在本月10日，现代制铁也与TNG公司签订了一项非约束性的谅解备忘录，内容大致是围绕现代制铁对Mount Peak矿山投资而展开的战略性合作，以及其它种类矿产资源的开发。与此同时，为了提高收益性，现代制铁还提高了冷轧(热轧)汽车板、TMCP中厚板等高附加值产品的生产比重，在今年4月，投资约3000亿韩元，年产100万吨的特钢工厂正式开始建设，该工厂在落成之后，主要生产发动机、变速器等汽车核心部件用钢，因此，对于钒铁为首的原辅料需求无疑将出现“井喷”。