下游钢材价格持续下跌拖累、库存压力水涨船高、国内房地产市场持续调整、金九银十需求疲弱……铁矿石正面临有史以来最为艰巨的时刻。近两个月，国际铁矿石价格在跌破100美元/吨后迅速下跌。普氏铁矿石价格指数轻松跌破90美元/吨的强力支撑位，目前徘徊于80美元/吨附近。而国内铁矿石期货近期也连番重挫，9月22日甚至巨阴跌停——未来，铁矿石的路在何方，这是煤焦钢产业链人士极为关注的问题。

　　·市场·

　　铁矿石+螺纹钢难兄难弟联袂暴跌

　　数据方面，海关公布的8月中国进口铁矿石月度均价降至90.85美元/吨，创下2010年1月以来的最低值。公开数据显示，2010年9月，国内进口矿石价格最高出现在175美元/吨的价位，到今年7月跌破100美元，“8月价格又持续下探，创下了4年的新低，年初以来进口矿石价格已经下跌了48.5%。”

　　分析师表示，因为受制于全球矿石供过于求的影响，加上中国国内下游钢铁市场需求不景气，钢价大幅下滑，导致今年以来国内铁矿石价格一路下探。分析师表示，鉴于目前全球和国内矿石供应和需求的失衡依旧严重，4季度矿石进口价格恐会持续震荡下跌，“最低价格可能会下跌至80美元/吨的低位。”

　　中国是全球最大的铁矿石进口国。作为炼钢的基础原料，铁矿石价格与工业、建筑业、基础建设等产业投资力度密切相关。

　　业内人士透露，由于7月进口创下第三新高之后，融资市场的信用证亦在9月底到期，那么矿商在此时亦多数开始逐渐回笼资金，让利操作，报价就相对较低。另一方面，由于钢价屡创新低，使得钢厂在销售收入上再次缩减，导致其不得不开始了清仓发货，保证资金流转。如此，使得市场资金供应压力突显，钢价跌势再起。

　　·分析·

　　波罗的海干散货指数重挫大宗商品集体承压

　　在铁矿石、螺纹钢暴跌的同时，商品“晴雨表”BDI(波罗的海干散货指数)亦大幅受挫，录得七连阴。BDI是研究航运企业未来业绩和投资价值的重要指数，也是国际贸易和国际经济的领先指标之一，它集中反映了全球对矿产、粮食、煤炭、水泥等初级商品的需求，与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。

　　分析师表示，因海岬型船和巴拿马型船运价指数下滑，造成BDI连续下跌，由于中国市场需求持续回落，而诸如铁矿石、煤炭等大宗商品供应持续增加，使得供需矛盾加剧，在运力本身过剩背景下，未来铁矿石、煤炭等大宗商品市场以及BDI指数均不乐观。

　　·未来·

　　房地产市场难以反转铁矿石后市不乐观

　　上周，国内铁矿石发货量达到2198万吨，再创历史新高。与此同时，国产矿开工率降至60%左右，很难进一步减产。铁矿石供给过剩依旧，整个市场依旧低迷，大多数钢厂、贸易商和分析人士认为，铁矿石仍将延续跌势。

　　淡水河谷的战略规划主管Stephen Potter表示：目前每个人都担心铁矿石的价格。是否正如一些古典经济学教授所指出的，经济正从重工业引导经济阶段转变为消费引导经济阶段?而这是否意味着中国会对铁矿石的需求量会减少?当然了，决定向哪种大宗商品投资，对矿业公司来说通常是一个挑战。

　　下游房地产市场方面，海通证券副总裁、首席经济学家李迅雷分析，国内经济未来几年将延续增速调整的态势，短期内经济不会出现实质性反转，尤其房地产市场，经历拐点后向下趋势很难改变。尽管整体经济增速或将下降，但他认为目前没有必要推出全面降息等大规模刺激，政府货币和财政政策的效用有限，应当着力推动经济转型。