9月30日10时18分，随着一声汽笛长鸣，K1666次列车缓缓从韶关东站开出，标志着建设5年的赣韶铁路正式开通运营。这条连接京广和京九铁路的“黄金联络线”，也将彻底改变粤北和赣南地区居民的生活方式，加速粤赣区域经济一体化进程。

　　结束4县市不通铁路历史

　　在韶关打工多年的小江，逢年过节都要回老家赣州陪陪亲人。“从2009年赣韶铁路开始建设以来，我就盼着它早点开通，现在，在韶关喝完早茶，我就可以轻轻松松回家赶中饭了。”小江激动地说。正如小江所期望的，赣韶铁路开通后，从韶关到赣州仅需要3个小时，比以往足足节省了5个小时。

　　全长194公里、历经5年紧张施工建设的赣韶铁路，东起京九线南康车站，西止京广线韶关东站，途经江西省南康市、大余县，广东省南雄市、始兴县、仁化县、韶关市曲江区、浈江区等七县市区。

　　赣韶铁路开通后，将彻底摘掉沿线大余县、南雄市、始兴县、仁化县等4县市不通铁路的帽子。与此同时，沿线地区极为丰富的矿产、旅游、农副产品以及森林等资源也有望通过赣韶铁路“向外输出”。

　　目前，赣州钨矿已探明储量居世界第一，素有“世界钨都”之美誉;而韶关则被誉为全国“有色金属之乡”。专家认为，赣韶铁路开通后，将大大优化和完善沿线地区交通运输结构，改善沿线地区投资环境，促进沿线矿产资源开发，带动沿线革命老区经济的进一步发展，提高老区人民的生活水平。

　　此外，赣韶铁路开通后，无疑还将打通长三角、珠三角、粤赣、西南等地区间客货交流“大通道”，将我国最具经济活力的珠三角与长三角地区连成一片，大大缩短了深圳、港澳地区与沪宁杭地区的经济和时空距离。

　　广铁集团相关负责人表示，赣韶铁路可完善华南地区铁路网布局;另一方面则能进一步增强京九、京广等干线间的联系，增加运输机动灵活性。尤为关键的是，这条铁路不仅使北京和广州的铁路枢纽地位日益突出，使我国南北两条最长铁路干线在华南地区实现大贯通，从而成为推动我国经济社会平稳较快发展的“新引擎”。

　　铁路带来沿线经济复兴

　　“南雄精细化工园区为何能成为山区县市探索产业集聚的一张名片，这得益于已经建成的韶赣高速公路。”韶关市委书记郑振涛曾在接受南方日报记者采访时深有体会地说道。

　　上市公司广州阳普医疗负责人邓冠华却有着深刻的理解：韶赣高速开通后，南雄距广州只有3个多小时车程，距赣州机场仅130公里，赣韶铁路穿城而过，基本形成了航空、铁路、公路‘三位一体’的交通运输网络，使园区与各地能快速连接。2011年7月，广州阳普医疗在南雄成立子公司，不到半年时间就建成投产。2013年产值已突破1亿元。今年，南雄阳普医疗科技有限公司被成功认定为全省“国家级高新技术企业”。

　　日前，国家能源局正式批复同意广东华电南雄热电项目列入国家2014年火电建设规划，标志着该项目发展取得新的突破，南雄园区发展将注入新的动力。广东华电南雄热电联产项目位于南雄省级产业园区，规划建设2台35万千瓦机组，赣韶铁路的建成，将有效地解决该项目用煤运输难题。

　　记者还了解到，今年国务院批准出台了《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》。除了“经济线”，赣韶铁路还是一条实打实的旅游铁路。记者发现，铁路沿线所经韶关的县(市、区)旅游资源丰富，有梅关古道、珠玑古巷、世界自然遗产丹霞山等享誉海内外的旅游目的地，同时，赣南粤北是革命时期重要的根据地，是红色革命摇篮，开发红色旅游的前景广阔。其中，南雄市雄州街道瑶坑村还是抗战时期中共广东省委机关旧址所在地。

　　记者了解到，赣韶铁路建成运营后首次开通的广州至赣州区间客运列车，将经停丹霞山火车站。铁路投入运营后，游客能乘着火车游览丹霞风光。据介绍，广州至上海、三亚至上海的客运列车改线在赣韶铁路运行后，这两趟列车也将经停丹霞山火车站。