9月份，日本钢出口呈现增长，这是继过去12个月同比连续下降后的首度转升。

　　日本钢铁联盟统计，9月份日本钢铁出口374万吨，同比增7.4%，环比增5.2%。普碳钢出口242万吨，同比增6.8%，特钢出口81.9万吨，增26.7%。

　　日本钢出口增加主要是内需有放缓势头。今年4月份，日本上调消费税对经济增长和消费的冲击超过预期，尤其对汽车和建筑业。目前建筑活动趋于减少，预计11月日本建筑钢材需求同比将下滑1.9%，至195万吨。日本汽车产量下滑也是最令人担忧的，8月份日本汽车产量同比减少6.9%至59.794万辆，连续第2个月下滑。

　　去年，受益于安倍政府增加基础设施支出，以及东北部震后重建等建筑工程项目增加，还有建筑商纷纷赶在今年4月份消费税出台前开工，钢需求高涨，钢价上扬。加上亚洲出口环境竞争激烈，日本钢厂于是从出口市场转向国内，优先满足内需。因而，从2013年开始日本钢出口持续下滑。

　　从日本粗钢产量的变化来看，去年日本粗钢产量也维持高位，而今年上半财年(4-9月)日本粗钢产量自2011年以来首次出现下滑，比去年同期下滑0.5%，为5555.6万吨。另外，8月底日本钢库存创13年来新高，达到704万吨。这一定程度上反映出日本内需开始放缓。

　　需求放缓和库存居高，加上日元继续大幅贬值，将助推钢厂转向出口。日本央行上周五意外宣布加大货币扩张步伐，日元急速贬值可能促使钢厂进一步增加出口。

　　回顾过去，日本在钢铁出口市场一直保持着重要的地位，也经历过增长、下降、恢复。90年代，日本钢出口一直稳定在2000万吨左右，进入21世纪出口获得了稳步增长，2004-09年出口增至近4000万吨，出口占粗钢产量比接近20%。从2010年开始，面对国内需求持续下滑以及汽车和家电生产厂的海外转移，钢厂加大海外发货量，出口保持在4000万吨之上，出口占粗钢产量比升至26%左右。

　　现在，日本钢厂又悄然转向出口，这将加剧国际钢材出口环境的竞争，尤其对中国钢出口有一定影响，给国际钢价带来一定的压力。