“煤检站撤销，全省有3万多人面临分流。”日前，晋能集团下属某子公司负责人告诉《每日经济新闻》记者。

　　一个月前，《每日经济新闻》曾报道了山西省将在年底前撤销县级以下煤检站的消息。彼时，有晋能集团内部人士告诉记者，针对煤检站撤销的问题已经开会进行过内部传达，年底前撤销。

　　日前，《太原晚报》对山西确定撤销县级以下煤检站的问题做公开报道，称此为“山西煤炭酝酿断腕求生”，预计可为煤炭行业减负百亿元。

　　据了解，所谓的人员分流也即将煤检站中从事收费查验岗位的人员，经过培训之后，安排到晋能下属煤矿或者三产公司。昨日(11月10日)，记者曾向晋能集团官方求证分流3万人是否准确以及煤检站方案执行等问题，但对方电话一直处于无人接听状态，短信亦未回复。

　　撤销消息内部已经知晓

　　煤检站本就为收费而生。成立于1983年的山西煤炭运销集团成立之初亦是一个以收费为主业的企业。随着山西省煤炭行业煤电一体化进程的推进，去年，山西煤炭运销集团和山西国际电力合并成立晋能集团，该集团在去年的山西省属国有企业排名中，位列第一。

　　记者日前从多位晋能集团内部人士处得知，晋能内部基本上已经知晓要撤销煤检站的消息。

　　“听说了，煤检站撤销后，原岗位人员要培训之后去三产公司或者煤矿，但是现在还没有行动，因为还没有具体实施方案。”晋能集团内部一位普通员工告诉记者。

　　据晋能集团煤运公司负责人向记者透露，撤销的不仅是县级以下煤检站，而且是省级以下的。针对其所说的受影响的人员将达到3万多人的说法，记者曾向另外两位晋能内部人士求证，不过仅得到“差不多”或者“是两万多人”的说法。

　　一组经过晋能集团内部人士确认的数据显示：山西煤炭运销集团目前在山西各地有69个煤炭交易大厅，在各级公路设有329个各类煤检站，其中包括在25个工厂门口设立的“企业电厂用煤管理站”。煤运公司职工约4万人，其中约一半从事收费验票岗位工作，而县级及以下煤检站占去了大头。

　　昨日下午，《每日经济新闻》记者曾尝试联系晋能集团官方人士核实，不过其主管媒体事务的综合部主任电话始终处于无人接听状态，发去的短信亦未获得回复。

　　不过，晋能公司经营状况已在逐步恶化。公司今年第三季度合并财务报表显示，今年1~9月，晋能集团净利润为亏损1.8亿元，而山西煤炭运销集团在今年前三季度的净利润亏损8.75亿元。

　　“对于晋能来说，如何从过去的放杆收费中转变过来是关键。”上述晋能集团下属分公司负责人称。

　　山西煤企税收大幅减少

　　长期以来，省内设立的各级煤检站等放杆收费，已成为山西省当地的一大“特色”，不仅加大了煤企物流成本，还滋生了腐败问题，如一些煤检站对“黑煤”交钱即放行，检查站形同虚设;检查站内外勾结，报号通关。

　　今年9月，《每日经济新闻》记者到山西走访时曾亲眼目睹了百余辆卡车停在路边排着长龙等待去前方煤检站换煤票的壮观景象。亦有贸易商向记者感慨，很多时候，堵车并不是交通状况造成的。此番县级以下煤检站取消的消息至少为山西煤车司机带来了福音，“交通状况会好不少”。

　　此前，财政部已针对煤炭行业清费问题发文，其中提到山西省要停收可持续发展基金。《太原晚报》报道提到，可持续发展基金的停收，煤检站的历史使命也将随之终结。“而以撤站为代表的煤炭运销体制改革，预计可为煤炭行业减负百亿元。”

　　据悉，随着涉煤收费清理整顿的逐步深入，以及煤炭行业经营状况的恶化，山西省来自于煤企的税收正在大幅减少。据《前三季度山西省煤炭经济运行情况》显示，今年1~9月，山西省全省煤炭行业累计实现税费709.92亿元，同比减少101.50亿元，下降12.51%。

　　山西汾渭能源咨询煤炭行业分析师王旭峰认为，撤销省级以下煤检站，主要是为了整合管理省内煤炭发运市场，消除不合理收费现象，配合资源税的顺利的推行;切实减轻企业负担，降低企业经营运销成本，提高山西外运煤炭的竞争力。