要是还有人对大宗商品周期转为偏空持有怀疑态度，只需要研究一下本周出炉的关于澳洲天然资源行业的两篇报告。

　　澳洲资源与能源经济局(BREE)的半年度报告显示，截止10月的六个月中，只有三个项目达成了积极的最终投资决定(FID)，规模共计5.97亿澳元(5.07亿美元)。

　　这不仅是逾10年的最低项目数量，也是最低投资额，而且有力地证明：受价格低迷、中国增长放缓导致需求预估不佳的拖累，项目投资正在不断缩减。

　　另一份由咨询机构普华永道于本周发布的报告，是对澳洲中等矿企的年度评估，显示企业目前致力于在减支的同时增产，藉以发挥最大生产力。

　　问题在于，迄今为止这些努力都没有见效，因为大宗商品价格下跌速度超过了企业能够改进的速度。

　　“实际上，最坏的情况也许还没来到，至少对铁矿石和煤炭商是这样，”普华永道在11月25日发布的报告中表示。

　　两份报告都证实了一点，就是大宗商品价格下滑导致新项目踩刹车，而且迫使企业削减支出，以争取比竞争对手撑得更久。

　　这对资源部门短期和长期都有影响，而且不只澳洲是这样。澳洲是最大的铁矿石和煤炭出口国，等七个在建项目完成后，还将成为最大的液化天然气出口国。

　　这些报告可能以澳洲为焦点，但对印尼、南非、巴西和加拿大等其他资源丰富的国家也适用，这些国家的企业都面临着同样的压力和进退两难的困境。

　　削减成本、以及通过提高产量和生产率降低单位生产成本的短期影响，可能是导致一些大宗商品价格下跌。

　　煤炭已经显示出这种情况，澳洲纽卡斯尔港煤炭价格较2011年初的2008年衰退后峰值下跌逾50%，促使矿商作出扩产及削减成本等反应。

　　海运市场煤炭供应随之增加，进而打压价格进一步下跌。

　　但这也让一些矿商的成本曲线下降到足以维持运营的水平。无法实现赢利的矿商亏损也受到限制，足以让他们找到理由，证明继续采矿比关闭矿井更合理。

　　现在铁矿石市场也出现了类似的动态，较小的矿商将竭尽全力坚持下去，即便必和必拓、力拓、和FortescueMetalsGroup等大型生产商提高产能的幅度，可能远超过了市场的消化能力。

　　**液化天然气即将加入**

　　液化天然气也可能上演类似的情景。到2019年七个总价值2,000亿美元的在建项目竣工投产后，澳洲将超过卡塔尔，成为全球最大的出口国。

　　未来几年将有更多液化天然气涌入市场，使市场从供不应求变成供应过剩，于是压低价格。

　　已经能够在亚洲LNG现货价格中看到这一现象。亚洲LNG现货价格在北半球冬季前未见大幅上涨，与前两年形成了明显反差。

　　尽管亚洲的天然气库存处于令人放心的水准，且目前预计今年的冬季比正常情况要温和，但现货价格跌得这么多还是少见。

　　自夏季低点10.50美元/mmBtu(百万英热单位)升至9月末的15美元后，LNG现货价格价格随后一路下滑，在11月23日当周跌至10.10美元，创下约四年低点。

　　这对LNG前景来说可能是一个信号。厂商继续大举生产这种燃料，即便是利润萎缩，与此同时他们在极力降低成本。

　　削减成本的努力可以从新项目或扩产纷纷取消或延迟中看到，还有就是勘探支出的削减。

　　BREE数据显示，2013-14财年澳洲在矿业和石油领域的勘探支出较前一年度下滑12%，而且这一趋势可能将加速。

　　BREE称截至10月的六个月，处在可行性研究状态下的项目数量下降8个，至138个，而处在执行阶段的项目数量下降4个至44个。

　　这意味着当一些大宗商品克服了当前供给过剩的时候，可获得的新供给可能会减少，因生产商放弃扩张计划。

　　基本的信息是，那种繁荣-萧条-繁荣的老式周期仍将适用，尽管资源公司、分析师和顾问们认为，他们在预测供需态势时已取得了改善。