“新常态”下，钢铁行业实现创新驱动关键在于推进以科技创新为核心，包括体制机制、商业模式和管理等全面创新，使创新成为传统行业转型发展的强大引擎。钢铁行业从2008年以后进入一个微利时代，目前我国的钢铁行业面临严重的产能过剩，武钢是如何应对困难的?取得了哪些成绩?对下一步的发展有何规划和举措?带着这些问题，记者日前采访了全国人大代表，武钢集团董事长、党委书记邓崎琳。

　　记者：在经济发展的“新常态”下，您觉得钢铁企业应该如何应对这个挑战?武钢在自身发展当中取得了哪些成绩?

　　邓崎琳：我国钢铁行业曾经经历过粗放式的发展，现在处于产能严重过剩的状态。目前市场竞争非常激烈，效益不断下滑，这个结局也是必然的。武钢也和全国其他的钢铁企业一样接受了这次考验，面对这个市场“寒冬”，武钢也采取了很多应对举措。

　　按照中央和政府的要求，就是要进一步落实国家的钢铁产业政策、产业振兴规划，淘汰落后产能，减少钢铁的生产总量，加大兼并重组、结构调整、产业升级步伐，真正使中国从钢铁大国走向钢铁强国。

　　我们在面对钢铁“寒冬”的时候还是坚守钢铁主业，把产品结构调整好，保证质量，满足市场的需要。我们要创造一定的效益，包括经济效益和社会效益，这样我们内部的职工就有一个不断提升的过程。武钢是一个老企业，有50多年的历史，是新中国成立以后建立的第一个大的钢铁企业，在面对市场“寒冬”的挑战和实现转型过程中，会有很多困难。但是这些年，我们还是根据中央和政府的政策以及具体的要求，采取了很多举措。比如在钢铁主业方面，我们采取了“武钢本部不再新增一吨钢铁产能”的措施。第二，相关产业怎样做强、做优、做大，不仅服务武钢，还要走向市场，真正实现自主经营、自负盈亏。过去，我们是依附在钢铁上面，吃钢铁饭。现在钢铁行业形势比较困难，我们只有自己强大起来。比如将快餐和饮料送到炉前，这是几十年的历史，从来没有对武钢外部销售和服务过。最近这些年，我们这些单位把快餐送到高铁上面去，把汽水送到超市里面，湖北的老百姓也能喝到。我们走向了市场，也获得了效益，企业可以实现自负盈亏，让职工找到一个新的经营发展的道路，和主业形成互补的作用。第三，钢铁主业本身面对严重产能过剩、市场价格下滑的形势，这就需要我们加强产业结构调整，尽快研发生产有市场需求的品种，保证质量。另外，在销售模式、商业模式上进行变革。在公司管理体制机制上，我们按照中央的要求进行改革和深化，按照市场化、去行政化进行改革。这里面还有很多层次，来适应市场的需求，产、供、销、研形成一个整体，为市场服务。最近几年我们做了大量的改革工作，效果还是比较明显的。

　　记者：武钢在2014年取得了哪些比较突出的成绩?

　　邓崎琳：2014年，我们全面完成了国资委下达的各项指标，包括政治、经济各个方面。在创新方面，我们也做了很多，比如硅钢是武钢很重要的一个产品品种，最重要的是HiB钢。整体来说，武钢的硅钢水平处于世界一流水平。在10年以前，中国硅钢的HiB钢百分之百是依靠进口的。从2006年以后，我们从日本和德国的市场抢回了30%以上的份额，今后要逐步实现百分之百地由国产产品来替代，这对我们应对钢铁“寒冬”很有利。另外，我们也有很多科研和自主创新成果，去年武钢的专利数达到了1300多项，比前些年有大幅提高。这也是中央提出的创新驱动，对企业来说很重要，特别是对“寒冬”时期企业的转型发展尤为重要。

　　记者：您认为钢铁作为传统行业如何实现创新驱动?

　　邓崎琳：中国钢铁行业走到今天，经过了60多年的发展，从解放初期年产量只有几十万吨，到去年达到8亿多吨，为中国的经济发展做出了重要贡献。但长期粗放式的发展，导致产能严重过剩，终于在最近几年全面爆发。目前，钢铁、机械、电解铝等行业产能都相对过剩。过剩产能不解决，结构转型就没法实现。特别是钢铁行业，体量大，环保压力大，产业结构调整与升级难度大，这就需要对钢铁企业进行革命。所以，我们必须按照国家的产业政策、中央的要求，尽快控制总量，淘汰落后产能，调整结构，达到真正的产业升级。同时，还要发挥好“两只手”的作用。一个是用好市场这只手，通过市场化，促使企业加强自律，该淘汰的淘汰，该调整的调整，这个过程还是比较漫长的。但是，政府这只手还应该进一步加大力度，协调和推进过剩产能的调整。

　　记者：“一带一路”战略对于钢铁业缓解产能过剩而言是重要契机，您认为中国钢铁企业“走出去”能否应对国际挑战?

　　邓崎琳：中央提出的“走出去”战略非常英明，特别是提出了“一带一路”发展战略，我觉得也是非常及时和正确的，从国际上、政治上、经济上都具有重大的现实意义和深远的历史意义。所以，我们应该努力去推进和做一些事情。对于钢铁企业“走出去”的问题，我觉得中国钢铁企业在转型中淘汰落后，消化过剩产能，有些产能是可以转移到国外。比如东南亚、东盟这些地区，印尼等国家对钢材的需求量是很大的，还有非洲的很多国家，他们的钢铁产能很低，也是需要钢铁的。据我所知，他们的价格还是比较好的，所以我们把富余的产能装备搬迁过去，既可以在“一带一路”上做一些事情，也可以给过剩的钢铁产能找到非常好的出路，对两方面都是有利的。

　　记者：2015年是“十二五”规划收官之年，中国将正式进入“四个全面”时代，您认为钢铁行业在全面深化改革的大环境下，应该怎样改?

　　邓崎琳：中央政府不断提出要从经济的高速换挡到中高速，这是非常英明的，对提升经济的质量和缓解环保的压力，更好地把结构调整好，实现更好更快发展，非常有利，非常正确。我提一个建议，在当前中国经济结构调整转型的时期，钢铁是基础工业，体量大、环保影响大、资源占用大、对下游产业的影响大，所以应该首当其冲进行调整，尽快压缩到一个供需平衡的状态。

　　中国有几百家、上千家钢铁企业，应整合成几家大的钢铁企业，这对钢铁行业走出困境也是非常有利的。通过调结构，控制总量，最后提升自己的质量水平、科技水平和产品水平，达到世界一流水平。

　　记者：新一轮国企改革拉开大幕，您认为国企改革应该怎样改?武钢是否会尝试混合所有制改革?

　　邓崎琳：对于混合所有制改革，我们也在认真学习和理解，国务院国有资产监督管理委员会也在研究和试点，我相信在试点经验形成和具体规定出台之后，我们也会努力去推进。我认为这是非常正确的，企业就是要建立多元化的机制体制。搞一种模式、一股独大，对资源的利用和企业的发展都是不利的。混合所有制对我们央企和国企是非常有意义的，这是解决市场化的一个非常重要的方面。

　　记者：请您谈一谈武钢“十三五”有什么规划和布局?请您介绍一下武钢的沿海布局。

　　邓崎琳：我们的目标还是要把钢铁主业做精、做优、做强，做成世界一流的水平。另外，就是把相关的产业做大做好，走向市场，真正使武钢通过结构调整、深化改革、依法治企，达到世界一流企业的水平。我觉得有很多工作要做，我们有一个初步的框架思路，正在进一步研究，在今年下半年可以出台。

　　武钢新的沿海布局就是广西防城港的一个钢铁基地，现在正在建设，这是武钢从发展角度考虑的。因为武钢地处中部地区长江中游，过去是黄金水道、九省通衢，到现在我们的进口矿石量每年达到几千万吨，都要从海边运过来，运费每吨高出100多块钱，一年进口1000万吨就是十几亿元，2000万吨就是二三十亿元。在钢铁行业面临“寒冬”的时候，这是很不划算的。在海边布局是很有优势的，比如物流，欧洲一些国家都是在沿海建立钢铁厂，在大城市建钢厂是不适合的。这个项目，国家发改委在2012年就审批通过了，我们也要努力建好，建成世界一流企业的标准，无论在技术、产品、节能环保和管理等方面都达到一流的标准。这是我们努力期待的，也是中央要求的，我们会把它建好，预计在今年6月份第一条生产线会投产。