为了提振中国经济增速，决策部门的稳增长政策再次“发力”。昨日，国家发改委集中批复了一批铁路交通项目，总投资金额达2152亿。加上5月18日批复的铁路交通投资项目，短短3天内，已经有超过4500亿的铁路交通投资获批。

　　发改委昨日印发的南京、南昌、呼和浩特三地轨道交通建设五年规划，项目总投资近2152亿元。

　　其中南京市城市轨道交通第二期建设规划提出，建设1号线北延工程、2号线西延工程、3号线三期工程、5号线、6号线、7号线、9号线一期工程和10号线二期工程，总长度157.2公里。到2020年，包括城际铁路和有轨电车，将形成13条运营线路、总长约540公里的轨道交通网络。近期建设项目总投资为1202.2亿元，其中资本金比例40%，计481.0亿元，由南京市、区两级财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。

　　南昌市城市轨道交通第二期建设规划提出，建设1号线东延工程，2号线东延和西延工程，3号线，4号线一期工程，全长82.3公里。到2021年，形成4条运营线路、总长134.9公里的轨道交通网络。近期建设项目总投资为610.9亿元，其中资本金比例40%，计244.4亿元，由南昌市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。

　　呼和浩特市城市轨道交通近期建设规划提出，至2020年，建成城市轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程，长约51.4公里。近期建设项目总投资为338.81亿元。其中，资本金占总投资的50%，计169.4亿元，由内蒙古自治区和呼和浩特市财政资金共同筹措解决，其中内蒙古自治区财政出资98亿元，呼和浩特市财政出资71.4亿元。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

　　而在此之前的5月18日，国家发改委批复6项铁路和轨道交通投资项目，总投资金额达2435.77亿元。

　　其中，新批复的四个铁路建设项目为：新建通辽连接京沈客专快速铁路、新建徐州至淮安至盐城铁路、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路、新建济南至青岛高速铁路，总投资超过1400亿元。

　　发改委官方网站信息显示，新建通辽连接京沈客专快速铁路项目投资预估算总额为220.1亿元，正线全长197公里;新建徐州至淮安至盐城铁路项目投资估算总额414.9亿元，正线全长314公里;新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目投资预估算总额为204.4亿元，正线全长164.9公里;新建济南至青岛高速铁路项目投资估算总额599.8亿元，线路全长307.8公里。

　　四个项目中，济南至青岛高速铁路(下称济青高铁)投资量最大，599.8亿元的总投资中，工程投资543.8亿元，机车车辆购置费56亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计300亿元。其中，山东省承担资本金的80%(含征地拆迁费用)，由省政府负责筹措，并负责征地拆迁工作;中国铁路总公司承担资本金的20%，用铁路发展基金等资金投入。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

　　针对密集获批的铁路建设项目，中国工程院院士王梦恕向媒体表示，今年铁路投资有望超过去年的8000亿元投资，再创新高。“往年铁路建设的高潮一般都是在下半年，今年铁路建设开年就呈现井喷状况，说明加快铁路建设已经成为全社会共识，并且各界支持力度很大。”

　　国家发改委秘书长李朴民此前表示，促进经济平稳健康发展的措施之一就是要实施好七大类投资工程包和六大领域消费工程，发挥好投资的关键作用和消费的基础作用。

　　分析人士认为，进入二季度以来，以国家发改委为代表的部门政策中，既有稳增长的有效投资布局“暗示”，又有鼓励社会资本积极入市投资的改革，这将为二、三季度的全国经济稳定增长埋下一颗“金种子”。