当地时间7月2日，正在法国访问的国务院总理李克强将在法国总理瓦尔斯的陪同下访问图卢兹。双方将出席以“创新驱动、共享未来”为主题的中法工商峰会闭幕式及一个签字仪式。在南部-比利牛斯大区政府午餐之后，两位总理将一同参观空客A350的装配线。双方很可能将签署在天津建立A330完成及交付中心的有关协议。

　　当地时间7月1日上午，李克强在巴黎经济合作与发展组织总部发表演讲时表示，中方愿将自身的装备与发展中国家的需求和发达国家的优势结合起来，推动国际产能合作。这是促进南北合作、南南合作的新途径，也是应对气候变化和世界经济复苏乏力的一剂良方。

　　“既采用发达国家先进技术设备，也面向发展中国家就地生产装配，还与金融机构进行融资合作，向全球市场提供物美价廉、节能环保的装备、产能以及有保障的金融服务。”李克强指出，这样的合作不仅可以提升发展中国家工业水平，也可以倒逼中国装备等产业升级，还可以带动发达国家核心技术和创意出口，实现“三赢”。

　　在李克强访问法国期间，中法结合双方在产能和装备制造、高端技术方面的优势，就对接发展中国家基础设施建设需求，共同开拓第三方市场达成共识。在两国发表的第三方市场合作联合声明中，基础设施和能源、航空、交通、农业、卫生、工业园区、金融和保险、应对气候变化8个领域被列为重点合作领域。

　　声明指出，两国企业应遵循互补、互利、开放、包容的原则开展合作。鼓励双方企业以组建联合体投标、联合生产以及联合投资等新型合作代替传统分包的模式。对其他国家、国际和地区组织参与持开放态度，可在世界各地寻找合作机遇，重点放在亚洲和非洲。

　　“这一声明是推动中法关系的一个创举，具有示范意义。中法都是首次与其他国家签署第三方市场的合作文件。”外交部副部长王超在李克强出访前的吹风会上指出，中法的这一合作将产生“一加一大于二”的效果，不仅有利于中法两国经济，也将有力地推动第三方的发展。

　　中法签署民用核能联合声明助中国核电“造船出海”

　　在能源领域，中法还发表了深化民用核能合作的联合声明。两国决定在双方及第三国合作的框架下，在核燃料循环前端、中型和大型反应堆及核燃料循环后端等领域开展两国企业均衡参与的具体项目，实现互利共赢。这意味着中国核电技术可以进一步“修炼内功”，从“借船出海”、“拼船出海”逐步发展到“造船出海”。

　　在民用核能合作联合声明发表之后，中法核电企业还签署了多份企业层面的合作协议。比如，中核与阿海珐、法国电力签署落实中法联合声明的全球合作实施方案，中广核与阿海珐、法国电力签署在核反应堆领域建立长期合作的意向协议书。

　　几个月前，上海电气与阿海珐就南非库贝赫核电站蒸汽发生器签署分包协议，这是中国工业首次向国际市场提供替换用蒸汽发生器。但按照刚出炉的中法声明来看，中国真正希望的是能够出口核电技术。此前，阿海珐亚太区总裁欧道博对21世纪经济报道记者表示，非洲是双方可以开展广泛合作的地方，不仅是铀矿勘探和开采，还有核反应堆建造和设备制造。

　　中法民用核能联合声明指出，目前两国正在推进两个海外核电项目：中广核集团牵头、中核集团参加的中方企业联队支持并参与欣克利角C项目两台EPR反应堆建设，以及塞斯维尔C项目的前期开发工作;法国电力集团支持并参与由中方企业联队牵头的另外一个英国核电厂址项目开发，并以华龙一号技术为基础联合开展适应性设计修改，主要满足英国独立核监管机构的安全要求并使其具有竞争力。

　　空客天津总装线将提高生产能力 瞄准亚洲市场

　　在航天领域，中法宣布支持两国联合生产的民用航空器进入第三方市场。被誉为“中欧合作典范”空客天津A320系列总装线项目，将在二期合作计划(2016年-2025年)中增加A320neo机型，并提高生产能力。另外，空客还计划把天津打造成集团的亚洲中心。

　　“将来空客天津总装线完成总装的飞机将有更多交付给中国航空公司以外的其他亚洲客户。现在已经有中国租赁公司订购的飞机，其最终用户是中国以外的航空公司，该飞机在天津完成总装后交付最终运营这架飞机的航空公司。另外，现在天津总装线已经开始首型机的组装，将来会更多，此前首型机大部分在欧洲完成。”空客中国公司企业资讯部人士对21世纪经济报道记者说。

　　空客天津总装线是在欧洲以外的第一条空客飞机总装线，其与欧洲总装的空客A320系列飞机标准完全相同。2014年，该总装线共完成总装47架A320系列飞机，其中包括15架A319和32架A320飞机。自2008年投产以来，完成总装并交付的A320系列飞机数量已经达到225架。

　　当地时间7月2日，李克强将在图卢兹参观空客A350的装配线。值得一提的是，该系列最新机型A350XWB机体结构5%的工作份额在中国完成。这是中国航空企业首次有机会参与制造世界最先进飞机。哈飞空客复合材料制造中心承担了A350的升降舵、方向舵、第19段维护舱门和机腹整流罩等工作包，而这些工作包所涉及的详细设计工作则由空客在中国的另一家合资企业——空客(北京)工程技术中心来完成。

　　达飞海运签署“一带一路”合作项目

　　在交通领域，双方表示要共同研究和探讨合作地区和合作潜力。作为法国交通运输企业的代表，法国达飞海运集团(CMACGM)已表示出对参与“21世纪海上丝绸之路”的兴趣。它在2014年实现净利润5.84亿美元，同比增长43.2%。

　　李克强总理1日在法国外长法比尤斯陪同下，考察位于马赛的达飞海运集团。李克强表示，中国是世界上最大的船舶和集装箱制造国家之一，相关装备制造性价比好，完全可以满足达飞集团等外国船运公司的需求。希望双方企业不断加强利益融合，进一步创新和深化合作。

　　李克强还见证了该集团与中国企业签署两项协议。该集团创始人兼主席雅克·萨德先生说：“一直以来，中国都是我们在发展过程中具有重大战略性意义的国家。中国总理到访达飞塔是对我们在中国发展、与各方深度合作的充分认可。能够获此殊荣，看到中国政府对我们的信心，达飞集团深感荣幸。”

　　达飞集团与中国招商局签署有关“一带一路”倡议的战略合作项目，针对双方对“海上丝绸之路”的共同兴趣开展可行性研究，确定优先进行的投资项目;与中国进出口银行签署10亿美元合作框架协议，为达飞集团未来三年在我国船厂订造高端船舶、集装箱及港机设备提供融资支持。

　　2015年，中方将交付达飞集团3艘18000TEU级别的巨轮。这是该集团旗下运力最大的班轮，也是中国造船厂有史以来建造的最大规模集装箱船。这些船将以一些探险家的名字命名，其中一艘将命名为“达飞·郑和号”。

　　达飞公司是全球第三大集装箱班轮公司，在全球160个国家设立了655个办事机构，拥有465艘集装箱船，通达全球五大洲的400个主要港口。2014年，实现总运量1220万TEU。

　　中国提交INDC支持巴黎气候大会

　　当地时间6月30日下午，李克强在会见法国总统奥朗德时宣布，中国政府已制定中国应对气候变化国家自主贡献(INDC)文件，并向《联合国气候变化框架公约》秘书处提交。此前，中方在多个场合表示将在6月底前提交INDC，而这一文件几乎是在最后一刻才露出“庐山真面目”。不管是否是有意安排这一时间和场合，中国如约提交INDC都体现了中国对巴黎气候大会的支持。

　　就在6月30日早些时候，联合国秘书长潘基文曾消极表示，应对气候变化的谈判进展太慢，“速度就像一个蜗牛”。而就在中国和韩国提交INDC后，他次日通过发言人对中韩表示高度赞赏，称两国为在巴黎气候大会上增加动力、增强互信起到了积极推动作用。同时，奥朗德办公室对中方做出的声明表示欢迎，并感谢中国为国际减排做出的贡献。

　　在中法第三方市场合作声明中，两国明确表示，将高度重视企业实施符合社会和环境要求的项目，促进经济社会发展，保护生态系统和自然资源。在应对气候变化方面，希探讨在可再生能源、提高能效、灾害预警、防灾减灾等领域在第三国，特别是发展中国家开展合作。巴黎气候变化大会召开在即，两国赞赏并支持非洲和发展中国家为加快发展可再生能源所做的努力。

　　建立中法共同基金 与第三方金融机构合作

　　双方一致同意建立中法共同基金，为双方与第三方开展产业投资等国际合作提供融资支持。在亚洲基础设施投资银行、亚洲开发银行、世界银行、经济合作与发展组织发展援助委员会等相关多边机构框架内加强交流合作，共同支持发展中国家发展。

　　中法两国表示，将为两国企业在第三国开展合作提供便利，特别是：鼓励两国金融机构按照市场原则和多边实践开展合作;在上述机构间建立定期对话和信息共享机制;积极发展联合融资、平行贷款、股权投资、风险参与以及技术援助等合作方式;推动在合作项目中使用公共资金和私人资金相结合的创新融资方式;为有关投资项目建立治理框架，创造公平、公开、透明的市场环境;考虑与第三方金融机构进行合作，实现融资来源多样化，为两国企业提供必要的融资便利。