奥托昆普为汽车业准备的不锈钢牌号分别是H500、H800和H1000，这三种牌号不但可以减少大约30%的车身重量，同时保持结构特性，还同时具有优异的抗碰撞性特征。这些牌号的钢材，虽然不能完全满足汽车制造商对热轧成型组件的需求，但至少可以部分地减少这样的需求。换言之，不锈钢并不是以一对一的方式替代现有的碳钢牌号。如果以一对一的方式替换，不锈钢将非常昂贵。经历过长期训练的的机械工程师Mirabile说：“我们要仔细地逐个评估，并考虑所有因素，挖掘出不锈钢的所有好处。”

　　不锈钢在汽车制造业中的广泛应用

　　近十年来，日本汽车用不锈钢的消费量已从匀称10千克增至30公斤，美国已超过40公斤。大客车、地铁、高速铁路用车等民众交通运输工具也广泛采纳了不锈钢。我国上海、广州、武汉和重庆的城市轨道交通选用铝合金车;天津市滨海快速轨道交通选用不锈钢车;北京市承办2008奥运会，主要使用不锈钢车;青藏铁路考虑采用不锈钢铁路客车。2010年底，北京地铁15号线车将采用国内首次自主研发的不锈钢地铁车辆产品，全线总配车将达15列，其中两列为整备车。2011年，我国成功生产出铁路客车重要部位用双相不锈钢，并替代了进口产品，已成功用于地铁车辆。轨道车辆轻量化和高档化发展的要求，将会是今后轨道车的主要发展方向。

　　不锈钢不但有耐腐蚀性能，还有良好的物理性能和表面质量，在汽车制造中得到广泛的使用，目前应用部件主要有以下几类。

　　1)排气系统用不锈钢：大部分为铁素体不锈钢，是汽车不锈钢应用最多的部件。409L,436L等都是常用的不锈钢钢种。从经济性和实用性的观点出发，一些欧美国家汽车的排气系统常选用0Cr11Ti型铁素体不锈钢，日本基本上是采用13Cr~17Cr铁素体不锈钢及其改进型。

　　2)汽车燃油箱用不锈钢：用不锈钢制造的燃油箱除了没有燃油渗漏的危险，且具有卓越的耐腐蚀性和良好的成形性能，并可以省去或简化涂装过程，而且易于回收。304L，JFE-SX1等都是常用的不锈钢钢种。

　　3)汽车车架用不锈钢：组合式汽车车架设计与不锈钢材料的优良性能相结合，便可使制造出得汽车抗撞击性能好、重量轻、安全可靠性高且寿命长，此外，这样的车架还可以完全回收利用。409L、3Cr12、304L等都是常用的不锈钢钢种。

　　4)汽车不锈钢零部件：主要有不锈钢密封圈和热交换器，密封圈一般采用301不锈钢，热交换器一般使用SUS304、SUS430和SUS409L等不锈钢材料;在部分零部件上也使用Cr-Ni奥氏体不锈钢;0Cr17、0Cr18Ni9用于油冷却器板式换热器;0Cr17一般可用于头灯护圈、大型客车扶手、安全栏杆等。

　　5)汽车装饰用不锈钢：小型汽车上使用不锈钢嵌条、天线、车轮盖等，在大型客车、车辆的扶手、安全栏杆、吊手杆上也采用不锈钢。为了降低成本，后视镜主要采用SUS430J1L系不锈钢，部分高级轿车的后视镜采用SUS436J1L系不锈钢;汽车雨刷多采用SUS430、SUS304、SUS301等;头灯护圈采用SUS430等钢种。汽车上的安全装置也经常使用不锈钢。例如安全带紧线器采用SUS301不锈钢，安全气囊的传感器和增压泵主要使用SUS304和SUS304L不锈钢，ABS感应环采用SUS434、SUS444等钢种。

　　6)汽车车架或汽车整体外壳：由含11%～12%Cr的不锈钢制造的汽车车架或汽车整体外壳，常用的牌号有00Cr11Ti、0Cr11Ni4Ti、00Cr12NiTi等。一些国家已将不锈钢相继用于大型公共汽车、煤炭运输车、城市地铁车辆等。

　　汽车行业是当前发展最快的不锈钢应用领域。大客车、地铁、高速铁路用车等公共交通运输工具也广泛采用了不锈钢。市场对于高档次车辆的需求大大增加,综合考虑制造、维修和能耗方面的费用，不锈钢车要大大低于铝合金车和碳钢车，所以不锈钢车是最经济的车辆，具有很大的发展前景，使得不锈钢在汽车制造业中的使用呈世界性扩展趋势，具有很大的潜在市场。