普侨直流工程西起云南普洱换流站，东至广东江门换流站，途经云南、广西、广东三省区，线路全长1413公里，额定电压±800千伏，输送容量500万千瓦。

　　如果说云广直流是对±800千伏直流输电技术的首次尝试，那么普侨直流就承担着直流特高压技术在设计、制造和建设管理方面全面上台阶的使命。南方电网公司一直致力建设“绿色电网”，本次工程建设广泛应用节能、环保新技术，实现电网建设与自然环境的高度和谐。

　　让电网与生态“和谐相处”

　　坚硬，钻机越容易损坏，需要采用大功率的钻机和更坚硬的钻头保证打孔进度。”超高压公司糯扎渡项目部夏长根说。

　　此外，他们还解决了一些关键技术难题。如环氧树脂的密封关键技术，刚开始材料配比有偏差，密封不合格，他们翻查资料、不断调试、反复试验，终于解决了问题。

　　据了解，垂直型接地极大幅减少了占地面积，节约了投资，也为今后的类似工程提供了技术支持和经验借鉴。中南设计院技术员王伟刚介绍：“常规的500千伏及以上的接地极需要500亩以上的用地，而且是地势较好的耕地或农田。而该工程采用的垂直型接地极，在山地、林地上都可以采用，而且占地不超过100亩，相当于常规接地极面积的五分之一。”

　　大件设备“长途跋涉”及时到达

　　南方电网公司从普侨直流工程建设伊始就按照安全可靠、先进适用、经济合理、环境友好、国际领先的要求，最大程度体现工程在直流工程关键技术、节能、降耗、降噪、环保、智能化等方面的效果，在设计、施工、验收、调试等阶段始终贯彻绿色环保理念。

　　据悉，普侨直流线路沿途大都是高山大川，线路杆塔都采取高跨的方式保护植被生态，平均塔高60多米，最高的有110多米。

　　“按常规的500千伏交流线路来算，要达到直流输电容量的话，需要建设5条，大约需要占用土地9000多亩，而采用特高压直流输电线路，只需占用土地2000亩左右。与500千伏系统相比，普侨直流输电能力是其2倍，降低了近40%的电力损耗，节省了线路走廊用地8500公顷。”超高压公司糯扎渡项目部副经理赵胜计说。

　　据介绍，普侨直流建设过程中，在确保安全和质量的前提下，以安全、经济、简约、实用为目标，大胆使用新技术、新材料、新工艺、新设备，其中一些新技术、新材料的采用在国内属首次，而且具有良好的经济效益和社会效益。“直流线路中采用大规格角钢代替双角钢截面，节省塔材约1500吨，直接产生经济效益1400万元。此外，线路绝缘材料采用大吨位合成绝缘子和长棒形瓷绝缘子，有效降低铁塔荷载并提高外绝缘性能。换流站钢结构采用冷喷锌防腐处理，减少环境污染等。”糯扎渡项目部的程仁福说。

　　据悉，普侨直流的系统研究、成套设计、性能仿真试验均由南方电网公司自主完成。该工程借鉴了云广特高压直流成熟技术，国产化设备比例大大提高。依托普侨直流工程建设，加快了特高压直流技术在我国的落地进程，极大地促进了自主创新战略的落实，进一步推动了我国电力装备制造业的纵深发展。

　　迎难而上首次开展垂直接地极建设

　　由于是首次开展垂直型接地极建设，没有任何经验参考和借鉴，施工过程中出现了很多难题。

　　“30多米的深井，上层是5至6米左右的松土，往下依次为全风化、强风化、中风化、微风化的岩层。如果上层松软的泥土塌方，需要花费很多时间清理，因此采用护筒保护泥土不往下塌落。此外，钻孔越往底层，石头越

　　“20多万吨塔材和导线、54台高低端换流变、28台平波电抗器……”普侨直流工程所需物资数量大、品种多，而且时间紧、要求高。南方电网公司在组织保障、招标采购、监造品控、催货协调、大件运输等方面都进行了精心组织，“快递”物资到建设现场。

　　据统计，普侨直流工程受送两端大件设备包括56台高低端换流变、18台平波电抗器。其中，每一台高端换流变单体最大长约12.6米、宽3.4米、高4.85米、重约340吨，被称为“巨无霸”。

　　“最困难的是普洱换流站的大件运输，是有史以来最难的。”这点参与运输的人员都深有体会。一台国内生产的换流变压器从厂家出发运到换流站，途中要经历公路、海运、江运、铁路等多种方式，“长途跋涉”5000多公里。最大的难点是从云南大理祥云县到普洱换流站的514公路运输。云南地处西南，普洱更靠近云南西部，运输线路多为低等级盘山公路，设备需要穿越无量山系和哀牢山系，运输道路全线最大纵坡9%，最窄路面只有一个车道，行车路面宽度还不足5米，而且沿途急弯道、颠簸凹凸路、上下坡和桥梁都非常多。

　　在前期准备工作中，超高压公司组织运输公司共对40余处弯道进行线性整改，加固整改了全线共141座桥梁，新建了1座大型桥梁和2座中型桥梁。修整便道绕行10余座桥梁，整个改造加固工程消耗钢筋4728吨、钢板305吨、水泥29595吨。还整改了全线多处塌方、路基下沉等，完成了路基土石方工程54138立方米，铺筑路面20050平方米。