8月26日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格)报收于409元/吨，这期(8月19日~8月25日)比前一期下降了1元/吨。这期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的21个增加到了24个，没有价格上涨和价格下降的港口规格品。这表明当前该地区动力煤供求关系趋于平衡，价格下降动能进一步衰竭。

　　业内人士认为，当前，大型煤炭企业降价促销对市场的影响逐渐淡化，环渤海地区主要中转港口和主要电力企业煤炭库存水平基本合理，使得煤市平稳运行。后市来看，煤市仍有小幅下滑空间，主要原因如下：

　　其一，高温给煤市带来的利好因素逐渐消失。8月上旬，随着持续多日桑拿天气的出现，制冷用电大幅增加，沿海六大主力电厂日耗煤炭合计数由7月下旬的64万吨猛增至70万吨。南方沿海地区煤炭需求有所好转，加之部分用户将原本7月下旬来港拉煤的船舶推迟到8月份，使得8月份沿海煤炭运输出现繁忙景象。但是，立秋过后，天气逐渐转凉，南方降雨增多，需求逐渐转淡。从8月13日开始，沿海六大电厂日耗煤炭数量已经骤降到63万吨左右，存煤可用天数升至20天的高位。

　　其二，各品种煤成交状况较差。立秋过后，在工业用电不振的情况下，民用电负荷又出现下降，导致各品种煤交易状况不佳，市场整体观望情绪较浓。分品种来看，近期国内动力煤市场继续承压，稳中偏弱运行，成交偏差。炼焦煤市场继续偏弱运行，成交情况不佳。阅兵临近，市场对于后期钢铁、焦化企业因限产、检修导致的需求下降存在较大担忧。喷吹煤市场仍处于弱势格局，成交低迷。钢厂减产、停产现象较多，对喷吹煤采购积极性不高，多以观望为主。无烟煤市场稳中偏弱运行，成交清淡。目前钢厂采购依然谨慎，加上化工、化肥行业持继低迷，采购需求有限，煤企对后市信心不足。

　　其三，产地销售压力大，煤价局部下跌。今年的迎峰度夏即将结束，北方港口煤价持续下跌，造成产地煤炭销量不佳，部分煤矿销售压力不减，继续降价。山西省动力煤市场总体销售不畅，少数地区下调煤价。内蒙古坑口整体形势不乐观，受港口煤企降价和销售压力影响，部分煤矿再度降价。

　　其四，进口煤遏制国内煤价反弹。今年，全球经济增长乏力，水电、核电、页岩气等新能源快速发展，继续冲击着传统的化石能源，促使国际煤炭价格大幅下滑。据海关总署数据，7月份，我国进口煤炭2126万吨，创今年以来的月度进口新高，环比增加了466万吨。今年1月~7月份，我国累计进口煤炭12112万吨。进口煤的大量涌入，不但挤占了本来就日益缩小的国内煤炭市场份额，造成国内煤市疲软态势加剧，同时，也遏制了国内煤价的反弹。8月中旬，在秦皇岛港，发热量5500大卡动力煤的实际交易价格降到了390元/吨，已经跌破400元/吨大关，较年初相比累计下跌了120元/吨。

　　受下游需求低迷、电厂日耗低位、进口煤冲击国内市场等因素影响，煤炭市场供大于求压力加大。预计9月份，沿海煤炭市场会保持不温不火的运行态势，煤炭价格将持续在低位震荡。