任何金属预测都必须考虑汽车因素，因为世界27%的铝和锌、15%的镍、14%的铜、16%的钢铁、44%的铂、79%的钯和18%的铑都用于生产汽车。

　　但是，目前分析汽车销售市场有点困难。不论是发达国家还是发展中国家，至少从最新数据看未来趋势还不明朗。

　　9月份，英国汽车销量连续第六个月下降，但是新西兰汽车销售量上升。

　　2016年美国汽车销售量为1755万辆。9月份汽车销售量也出现大增，即使不考虑飓风哈维带来的50万辆汽车损失、飓风艾尔玛造成的20万辆汽车损失以及尚不清楚的加利福尼亚州大火造成的汽车损失。大多数被损毁的车辆还没有替换，因为许多家庭要把钱用于基本生活而不是用来购买汽车。即使这样，9月份福特汽车销售量增长8.9%，丰田汽车则增长14.9%。大的更换汽车潮将在未来出现。

　　从亚洲看，9月份中国汽车销售量271万辆，同比增长5.66%。印度汽车销售量增长了11.32%(其中小汽车销售量增长6.86%)。巴基斯坦汽车销售量增长了27%(尽管整体市场还不大)。但是，越南上个月汽车销售量下降了20%。

　　在做出汽车用金属消费前景之前，需要指出的是这种预测是短期的，因为技术发展太快。例如，犹他州立大学正会同俄罗斯研究所开发超轻铝，一种可漂浮在水上的金属，这无疑将使得汽车重量更轻，更有利于提高燃油效率，同时对于不幸掉到湖或河中的汽车是个好消息。

　　另外，上个月，休斯顿大学宣布，正投入210万美元与弗吉尼亚大学、橡树岭国家实验室、菲亚特克莱斯勒以及庄信万丰共同开发一种低温环境下的催化剂，其目的是摆脱对铂和钯的依赖以及购买这些贵金属所付出的高昂成本。

　　尽管各国汽车发展状况不同，但需要记住的是汽车行业对金属需求愈来愈重要。

　　英国凯投宏观公司分析师西蒙纳·甘巴里尼(Simona Gambarini)指出，汽车行业对铜的需求在不断增加。到2030年，电动汽车将每年新增铜消费量92.7万吨，相当于全部铜消费量的4.5%。

　　钢铁占汽车重量的50%左右(2015年占54%)，虽然未来汽车更趋轻量化，但是到2025年仍然会占到整车重量的47%。除了铁矿石外，汽车需求量的变化对锌和镍的影响也是很明显的。