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未来钴供应风险加大
作者:佚名   来源:钢联资讯   点击数:   更新时间:2018/5/23 8:45:34
关键字:钨 APT 价格 行情
亿览网讯:

  据MiningWeekly援引彭博通讯社报道,钴价在过去两年中已经上涨了3倍多,其供应中断的风险在增加,已经成为快速发展的电动汽车行业所面临的最大威胁之一。

  彭博新能源金融(BNEF)分析师周一表示,锂电池要发展,就必须降低成本,为避免材料价格上涨,需要投资新的矿山。钴短缺速度要比原先预料的快,未来5-7年,这将成为电动汽车市场所面临的潜在威胁。

  新矿山投产所需时间长,加上钴储量过于集中在民主刚果,意味着2020年将出现真正的供应紧张。据贸易公司达顿商品(Darton Commodities)数据,民主刚果钴产量占世界的2/3。

  钴需求量将快速增长的预测刺激矿业公司开发新的矿山,投机商增加库存,以及工程技术人员尽量减少可充电电池钴用量。宝马公司称,计划扩大电动车产量的汽车制造商已经注意到钴供应的风险问题。

  BNEF的报告称,到2025年前后,电动汽车成本将接近于燃油汽车。到2040年,电动汽车产销量将占全球汽车销量的1/3。世界最大电动汽车生产国中国的销售量增速超出以前预期,由于钴供应问题可能短时间中断。

  如果产能增长不及预期,可能出现严重供应短缺,钴价将持续上涨,这对电动汽车影响很大。

  自从2016年初以来,伦敦金属交易所钴价涨幅超过270%并在今年3月份创历史新高。去年10月份,BNEF的报告还预测到2021年钴供应依然充足,但现在则预计短缺,为避免短缺,2020年后需要新矿山上线投产。

  咨询公司电动汽车金属资源集团(EV-Metals Resources Group)经理彼得·戴宁(Peter Deneen)认为,虽然不是民主刚果政局不稳导致出口中断,市场价格已经对可能出现供应短缺做出了回应。

  BNEF称,汽车制造商已经对原材料价格上涨做出了反应,主要是加速推广用钴量少的电池类型。

  中国比亚迪汽车公司计划在年底推出镍-锰-钴比例为8:1:1的电池,宝马公司则希望从2021年开始采用此类电池。到2030年,低钴电池占全部电动汽车电池的比例将从2020年的7%增至2030年的57%,这将有助于降低电池对原材料的敏感性。

  如果所有电池能够回收,到2030年,理论上每年可回收钴10万吨,能够部分解决钴供应问题。但是,目前的回收率只有25%-50%。三星SDI公司目标是从废旧移动电话来回收钴。

  BNEF公司认为,提高回收率和降低钴消耗都能够减轻钴供应压力,但不能根除供应受限的风险。由于缺少新的项目,到2021年将出现供应短缺。

  戴宁则表示,与其他商品一样,中国建设的电池产能超出需求,因此供应短缺问题可能没有担忧的那么多。

  钴27投资集团公司首席执行官安东尼·米卢斯基(Anthony Milewski)表示,价格上涨将刺激投资者去获取足够的商品供应。因此,不会出现供应短缺问题。

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