1885年德国人卡尔•本茨发明汽车以来，车灯经过了100多年的演化，从最初的化学灯时代进化到电灯时代，其中电灯又从白炽灯一步步变为现在占主流的卤素灯、氙气灯和LED灯以及可预见未来的激光灯、OLED灯。在不断的革新换代中，钨丝也开始逐渐淡出汽车大灯市场了。

　　现阶段市面上常见的有卤素大灯、氙气大灯以及LED大灯三种。其中，卤素灯就是钨丝运用在汽车大灯市场上的载体了，但相对于后两者，可能除了价格便宜之外，其他方面的性能都已被超越了。

　　卤素大灯的本质就是日常生活中白炽灯的升级版，通过给钨丝通电发光，但为了提高白炽灯的发光效率，必须提高钨丝的温度，也应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。而加入卤族元素气体表壳杜绝这一现象，使其亮度相对于白炽灯提高1.5倍，寿命提高2-3倍。卤素大灯应用到汽车上的历史，可以追溯到20世纪70年代，历经半个多世纪，目前在国内低端车型中依然占据了较大的市场份额，但明显在逐年缩减。

　　氙气大灯则是目前高端车型中普遍采用的车灯形式，通过在石英灯管内填充高压惰性气体--Xenon氙气，用23000伏的高压电流刺激氙气发光，从而取代了传统的钨丝发光。氙气灯的发出的光近似于完美的太阳光，亮度较之卤素灯可提升4倍以上，电力损耗节省40%以上，且因为没有钨丝，寿命也更长了。不过由于氙气灯的延迟性以及较弱的穿透性，家用汽车还是更愿意选择卤素灯。

　　LED大灯则是近年来备受推崇的汽车前照灯，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。具有节能环保、低压安全、反应迅速等优点，在能耗以及寿命方面是其他两类大灯不可比拟的。且随着近年来技术革新以及成本的降低，目前市场中高端车型已体现出LED化趋势。

　　科技永远没有终点，随着新技术的成熟，像LED这种有着明显优势的大灯迟早会普及，被新技术取代，这或将意味着传统卤素灯中钨丝的存在感也将越来越低。据了解，目前宝马和奥迪这两家善于玩灯的品牌已经先后宣布将采用充满未来感、科技感的激光大灯装配量产车。