随着中国国内航空租赁公司、低成本航空公司等新兴商业模式的不断成熟，以及消费者消费方式的持续演进，中国将引领世界航空市场发展。而作为航天航空领域中的重要应用材料，钨合金也将乘航空产业发展东风，迎来一波大增长。

　　军用飞机方面，《世界空中力量2017》显示：中国军队军机数量2913架，排名世界第三位。中国2016年尚有418架歼-7、143架歼-8在服役，歼-7、歼-8等二代机在战机(轰炸机+歼击机)中的占比为37%。未来三代机、四代机有望大规模批量列装，实现我军主战飞机的升级换代。

　　民用飞机方面，根据国务院出台的拉动并规范通用航空业发展的指导意见，通用航空业有望迎来爆发式增长。到2020年中国境内建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，通用航空业经济规模超过1万亿元人民币。根据空客、波音公司于2017年对未来20年民航大飞机市场的预测求均值，全球民航大飞机市场未来20年市场规模将达5.6万亿美元;其中，亚太市场是成长性最高的市场，中国将超越美国成为全球第一大航空市场。根据空客、波音、中国商飞对2016-2035年中国市场的预测值求均值，到2035年，中国民航大飞机市场规模将达9664亿美元。

　　随着全球经济逐渐回暖，未来几年全球航空飞机需求空间巨大，而大飞机产业链覆盖原材料、零部件、分系统、整机总装和后市场(维修、检测、拆解、租赁等)环节，这些都与钨合金有着密切的关系。

　　中国20世纪60年代研制出的第一代钨基高比重合金由于性能优异，自诞生后立即在中国自行研制的第一颗人造卫星的导航仪中得到成功应用，随后这种新材料先后在我国第一枚洲际导弹及自行研制的各种新型歼击机、直升机中得到成功的应用。截至目前，钨合金在飞机部件的制造中已经是不可缺少的。如：

　　钨合金在航空发动机中的应用：钨合金具有耐高温、耐磨、耐腐蚀、强韧性等优异性能，航空发动机所使用的主材料是以钨为配方材料之一的高温合金;发动机平衡轴一般采用钨基高比重合金或者新型稀土钨高比重合金;发动机表层需要隔热：一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材;发动机维护和修复时，一般采用碳化钨钴合金热喷涂粉末材料以及热喷涂技术。