5月13日，国家发改委官网发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年5月13日24时起，下调国内汽、柴油(标准品，下同)价格。

　　此次油价调整幅度为：每吨汽油下调75元、柴油下调75元。照此计算，89号汽油每升约下调0.06元，92号汽油每升下调0.06元，95号汽油每升下调0.06元，0号柴油每升下调0.06元。

　　有机构测算，在本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92号汽油将较之前节省3元，出行成本降幅有限。以月跑2000公里、百公里油耗约8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(5月27日24时)之间的半个月内，消费者用油成本将少花4.8元左右。

　　物流行业成本同样下降。以月跑10000公里、百公里油耗38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少114元左右。

　　国际油价近期震荡走低

　　此前的一周，国际油价在多空双方因素影响下剧烈波动，尤其是上周第一个交易日即5月6日，纽约商品交易所6月份交货的轻质原油期货价格和7月份交货的伦敦布伦特原油期货价格波动幅度均超过3%。

　　此后几个交易日，由于多空力量胶着，国际油价波动幅度有所收窄。至上周收盘时，与前一周最后一个交易日收盘价相比，纽商所6月份交货的轻质原油价格和7月份交货的伦敦布伦特原油期货价格分别下跌0.45%和0.32%。

　　隆众资讯分析师刘培培在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，本轮国际油价下跌的主要影响因素包括欧盟下调未来两年经济增速预期、原油需求前景不被看好等， 两国贸易谈判不确定性增强也打压了市场情绪。此外，美国加大对伊朗制裁同样造成市场神经紧绷。

　　国际油价整体宽幅震荡之下，最终国内参考的原油变化率处于负值范围。根据测算，截至5月10日收盘的国内第十个工作日，参考的原油变化率为下跌1.79%，对应汽柴油下调幅度75元/吨。

　　刘培培表示，本轮国内油价调整受国际油价震荡影响，也是2019年年内在成品油价格形成机制之下的第一次下调。值得注意的是，此前的3月31日，成品油油价也出现过一次下调，但当时的原因是增值税税率调整，导致汽、柴油最高零售价每吨分别降低225元和200元，与成品油价格形成机制无关。

　　截至目前，2019年国内成品油调价共进行了10次，具体为上调7次、下调2次，搁浅1次，汽油总计上调了800元/吨，柴油总计上调了785元/吨。折合成升价，92号汽油累计上调0.63元，0号柴油累计上调0.67元。

　　下一轮调整有望现“两连跌”

　　据记者了解，当前国内部分地区加油站优惠幅度仍比较大。有数据显示，广东、浙江、福建等省份部分加油站汽油价格优惠幅度可达1元/升以上，个别加油站优惠幅度甚至达到2元/升。若油价下调，再加上加油站的大力促销，未来一段时间消费者的出行成本将有所降低。

　　消费者出行成本优惠能延续多久?下一轮油价调整走势如何?

　　对此刘培培向《每日经济新闻》记者表示，尽管目前市场仍存在一些利好油价的因素，但考虑到期货持仓资金到了多空头换手的时刻，国际油价出现了阶段性下行的趋势，不过目前看下个周期原油市场方向不定，波动性恐依然会比较大。

　　考虑到原油供应受地缘因素影响，特别是伊朗、委内瑞拉和利比亚局势紧张，而沙特始终在严格执行减产，这也提供了一定的支撑。因此，在多空因素相互交织下，原油市场整体将宽幅震荡，不过依然会有较大的下行压力。

　　刘培培认为，目前据数据监测模型显示，重新计算后的原油变化率或仍将维持负值运行，预计下周期即5月27日24时，国内成品油零售限价会有出现“两连跌”的概率。