华菱涟钢近日在长沙举行产品推介会，全国工程机械和商用车行业的翘楚和标杆齐聚一堂，对华菱涟钢的工程机械钢与商用车用钢表现出比以往更大的兴趣。

　　华菱涟钢生产的薄规格高强工程机械用钢销量位居国内第一，超薄规格耐磨钢国内市场占有率超过70%。这是我省高强钢等高端钢铁产品迅猛发展的一个缩影。

　　当前，高强轻量、节能环保是大势所趋，我省钢铁企业高强钢研发创新和市场适用性上，力图取得更大的突破。

　　打破垄断，华菱高强钢成为市场“宠儿”

　　今年年初，三一重工下线了一台800吨级履带起重机，其业内独创的超强臂架，由华菱衡钢生产的臂架管加工制作而成。

　　近年来，华菱衡钢的臂架管等多个高强钢管产品研发硕果累累，2018年其高端钢管新增销量14万吨，创效逾2.7亿元。

　　华菱湘钢高强钢板销量连续多年保持20%的增速，从年销量几万吨增长到2018年销量53.5万吨，牢牢站稳工程机械用钢中国第一梯队。

　　华菱湘钢还是全球工程机械企业巨头卡特彼勒最大的中厚板供应商。其向卡特彼勒的供货范围，已由工程机械用钢进一步扩展到矿用机械高强钢和耐磨钢，并将借助卡特彼勒的影响力，拓展更加广阔的海外市场。

　　华菱涟钢以博士后科研工作站、湖南省企业技术中心和湖南省高强结构及工程机械用钢工程中心等为研发平台，实现了1100兆帕高强钢的市场稳定供货、1300兆帕级钢的成功开发，目前正在预研1500兆帕超高强钢。

　　目前，华菱生产的高强钢，已被卡特彼勒、三一重工、中联重科、神钢建机、沃尔沃、徐工等知名工程机械企业采用。

　　三一重起董事长孙新良介绍，在与华菱涟钢、华菱湘钢合作之前，三一重起制造起重设备使用的高等级材料大部分需要进口。他曾在全世界各知名钢铁企业订购钢材，不仅价格高，而且交货期长达6个月以上，“与省内钢铁企业合作后，这些问题迎刃而解。”

　　华菱涟钢副总经理兼总工程师严立新介绍，以前，我国自卸车所用高强度耐磨钢基本来自瑞典某跨国公司，该公司出口我国的高强钢和耐磨钢价格每吨最高价达到2万元，还需提前预付款;如今涟钢能生产出国内最高级别和最薄规格的耐磨钢，不仅打破了国外产品的市场垄断，还迫使国外产品价格下调50%。

　　高端工程机械设备用的旋挖钻杆管，以前也主要依靠进口。现在华菱衡钢生产的旋挖钻杆管，国内市场占有率逐步提高到50%以上。

　　拥抱“高质量”，走向轻量化

　　高强钢，主要用于建造大型船舶、桥梁、电站设备、高压锅炉容器、机车车辆、起重机械、矿山机械及其他大型焊接结构件。

　　传统高强钢，强度越高、重量越重。高强钢轻量化，是钢铁行业、工程机械行业及商用车行业近年来的热门攻关课题。

　　华菱涟钢副总经理兼总工程师严立新介绍，以一辆商用车为例，使用轻量化钢材制造，既增加了有效载荷，车身重量还能降低10%至20%，同时每年节省油费成本约3万元。

　　在此次华菱涟钢产品推介会上，三一重工副总经理袁春燕就表示，工程机械用钢的轻量化发展，是一大趋势，希望能够与华菱涟钢共同开发轻量化产品，并将新产品应用到工程机械设备上，进一步提升产品的竞争力。

　　新宏昌重工总经理王志先认为，轻量化产品，将带动工程机械行业、商用车行业的变革，甚至整个运输业的变革，这需要上游钢铁企业在产品研发创新、市场的适用性上，有更大的突破。

　　华菱涟钢针对轻量化超高强钢板生产难度大、性能强度高、板形控制难等特点，专门成立项目组进行技术攻关，不断优化和完善轧制参数、工艺，让产品更薄、更轻、更强。

　　华菱湘钢联合中南大学、中联重科等单位，正在实施长株潭国家自主创新示范区专项——“超高强钢制备与应用关键技术开发及产业化示范”项目，重点对超高强钢轻量化相关技术进行攻关。

　　事实上，高强钢轻量化，湖南已有不少成果。

　　如2017年以前，国内制造企业能提供的旋挖钻杆管，强度低、重量重，使用寿命普遍只有500小时。2017年底，华菱衡钢成立旋挖钻杆管项目组，主动对接下游工程机械企业需求，攻克相关技术难题 ，助力挖机轻量化的同时，提高钻杆的使用寿命至3000小时以上。