10月13日，中国汽车工业协会发布的最新销量数据显示，9月，汽车产销分别达到252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.8%。从数据来看，产销双双超过250万辆，创年内新高，环比和同比均呈较快增长，汽车市场进入传统旺季。

　　中汽协副秘书长陈士华表示，9月，国内经济形势继续向好，“六稳”“六保”任务落实成效日益显现，企业生产经营状况持续好转，供需循环逐步改善，就业物价总体稳定，发展动力活力进一步增强，叠加各地促进消费的相关政策、活动以及双节效应，汽车市场恢复形势继续向好，当月产销保持增长。

　　“汽车消费市场回暖，是因为前期受疫情影响被压抑汽车消费，进入常态化防控后开始释放和反弹，加上政府适时出台的一系列鼓励政策，也助推了车市复兴。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。

　　从具体数据来看，当月汽车产销均呈现两位数增长，累计汽车产销降幅已收窄至7%以内。商用车在货车以及客车的拉动下，继续保持迅猛的增长势头，其中商用车销量与货车销量均刷新了9月历史记录;乘用车本月销量继续保持增长且增幅扩大，对整体汽车市场的增长支撑作用超过了商用车，其中SUV销量刷新了9月历史记录。值得一提的是，本月新能源汽车继续保持增长，其单月销量也刷新了9月历史记录。

　　货车销量再破记录，这也是今年第6次刷新当月历史记录，从而支撑商用车今年也实现第6次刷新当月历史记录。9月，商用车产销分别完成47.9万辆和47.7万辆，环比分别增长12.7%和10.6%，同比分别增长39.0% 和40.3%。细分车型来看，客车、货车均呈现增长，其中货车中的轻型货车和重型货车的增长贡献最为明显。

　　新能源汽车也刷新9月历史纪录。9月，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。得益于政府对新能源汽车消费的支持，及企业的有力举措，新能源汽车市场规模稳中有升，本月新能源汽车产销刷新了9月历史记录。从细分能源类型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销大幅增长。

　　“目前，在新能源汽车领域自主品牌市场份额相对高，但面临的压力也很大。在纯电动汽车市场，自主品牌可以占到60%的市场份额，在插混市场只占到30%左右的份额，与之前相比出现了明显下降。”崔东树认为，自主品牌要提升自身竞争力，首先要与燃油车实现价格并轨。

　　崔东树认为，“目前新能源车的销量大多在两三千辆，销量规模总体低于传统燃油车的销量，这对于零部件的保障、产品品质都是一个比较大的挑战。而只有先把量做起来，成本才能降低，这对自主品牌的体系能力提出了更高要求。”

　　从行业发展态势看，陈士华表示，四季度，商用车受政策、投资的拉动将继续保持增长态势，乘用车方面受9月下旬开幕的北京国际车展推动，叠加各地促进消费政策的延续，也有市场利好。但值得注意的是，当前稳就业稳企业保民生压力仍较大，国内消费信心还未完全面恢复，进而低端产品需求的完全释放尚需一段时间，同时近期局部地区突发的疫情也将在一定程度上对车市产生影响。