下班快去加油！油价迎来了今年内最大幅度的一次上调。
　　
　　依据国家发改委，12月3日24时国内成品油最高限价调整，汽柴油零售每吨分别上调250元、240元，折合升价每升汽油89#0.19元、92#0.2元、95#0.21，柴油0#0.2元。
　　
　　截至3日凌晨，2020年成品油调价将呈现“六涨五跌十二搁浅”的格局，今年汽油累计跌幅为1540元/吨，柴油跌幅1485元/吨。
　　
　　而在本轮调价后，全国大多数地区车用柴油价格5.7-5.8元/升左右，92#汽油零售限价在5.7-5.9元/升，尽管有所上浮，但今年用油成本仍有较大幅度的降低。
　　
　　用油成本增加
　　
　　本轮已经是近一段时间连续第二次上调限价。11月20日凌晨，汽油和柴油零售限价均上调0.12元，算上这次调价，20天油价已经上调超过0.3元。
　　
　　国内成品油零售限价上调政策落实之后，消费者出行成本继续提高，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前增加10元左右。
　　
　　以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2020年12月17日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加16元左右。
　　
　　物流行业支出成本同样将有上涨的现象，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加380元左右。
　　
　　下轮或再度上涨
　　
　　在本轮计价周期期间，全球原油市场利好消息频出，WTI和布伦特油价相较十月底涨幅均超过30%。
　　
　　EIA最新公布的数据显示，美国原油库存意外低于预期；疫苗进展气氛乐观，这些利好因素不断推动国际原油价格上涨。虽然欧佩克推迟了2021年产业政策谈判，让投资者对供给增加的担忧再次浮出水面，令原油有所下滑，不过总体来说原油涨多跌少。
　　
　　后续来看，影响全球油市走势最为关键的因素，在于欧佩克成员国部长级会议，能否商讨出一个令市场满意的结果。
　　
　　12月1日，原本定于当天召开的部长级会议，因开会前各方没有达成共识推迟至北京时间3日，会议前夕释放的消息仍然扑朔迷离，不过大部分人士对于欧佩克在明年第一季度保持1至2个月不增产仍然乐观。
　　
　　“目前来看，OPEC+部长级会议大概率将延期当减产规模，欧美疫苗研发进度超越市场预期，加之美元维持低位运行，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。”隆众咨询分析师李彦告诉记者。