西班牙《国家报》网站12月19日发表题为《脱欧元年：英国经济与现实迎面相撞》的文章，作者为拉法·德米格尔，全文摘编如下：

　　脱欧带来沉重包袱

　　鲍里斯·约翰逊梦寐以求的、终于摆脱欧盟“枷锁”并成为新的国际贸易参与者的全球英国，在作为“无协议脱欧元年”的2021年结束时，不情愿地乞求欧盟国家的卡车司机来英国工作。这主要是为了给加油站供给燃料，在那里曾出现过上百名英国司机必须排队数小时才能加上油的情况。

　　疫情是一视同仁的。于是，英国被迫用与其他欧洲国家相同的力度增加公共支出，以应对历史性威胁。该国的经济特征本可以让反弹更强劲，然而这一反弹因脱欧造成的问题受阻，许多忙于熬过疫情的企业没有时间为脱欧做准备，也没有相关的资源或法律指导。

　　2021年在很多方面都是过渡的一年。疫情在上半年阻碍了国际贸易，并淡化了英国脱欧的影响。

　　经济学家的一个共识是，英国脱欧在不恰当的时机成了过重的包袱。目前还没有人能够确切预测它将对国家的经济未来产生怎样的影响——是消极的，还是积极的。英国政府预算责任司估计，英国脱欧将对国内生产总值（GDP）造成4%的长期负面影响。“相比之下，我们认为疫情的影响将使经济增速再下降两个百分点。”预算责任司负责人理查德·休斯在今年10月下旬表示。

　　无可争议的事实是，退出欧盟给英国的危机应对带来了一系列不利因素。英国脱欧带来的国际贸易结构变革，以及混入意识形态且缺乏常识的新移民政策，导致该国成绩平平，与西方其他经济体相比也是如此。

　　“英国面临的短期供应问题会持续存在，而且很可能因英国脱欧而加剧。脱欧导致劳动力市场萎缩，企业投资下降，并导致贸易领域出现一定程度的萎缩。”英国全国经济与社会研究所负责人贾格吉特·查达说。

　　劳工掀起“离英潮”

　　根据国家统计局的数据，在2020年的长期封锁期间以及2021年的部分时间里，约有120万移民离开了英国。许多人是欧盟公民，他们决定与家人一起返回故土，而不是在一个不为他们提供工作机会且严格封闭的国家挥霍自己的积蓄。

　　在以强硬著称并且是英国脱欧坚定支持者的普丽蒂·帕特尔领导下，英国内政部几乎在约翰逊抵达唐宁街的同时通过了一项新的移民法。该法结束了欧盟人员的自由流动，使进入英国劳动力市场的条件更严格。谁能想到，开始从新冠疫情危机中走出来的世界面临劳动力短缺，而这又让英国的问题倍增。

　　“随着经济重新开放，许多企业开始报告员工严重短缺。”经济学家耶尔·塞尔芬和丹尼斯·塔塔尔科夫在毕马威12月发布的英国经济展望报告中说。他们估计，有20万欧盟公民参与了这次大规模离英潮，其中1.5万人是卡车司机。

　　当约翰逊政府在加油站供应危机期间不情愿地承认存在问题，并承诺为欧盟卡车司机提供多达5000份工作许可时，几乎无人回应。首先，因为这些工作许可只持续两个月，到圣诞节就截止。其次，让人感到莫名其妙的是，伴随这一提议的是内政大臣帕特尔本人的威胁，她表示将密切监视那些决定接受这一提议的人，以保证他们不会在英国多逗留一天。

　　通胀率达十年最高

　　约翰逊11月出席英国工业联合会年会时，他的演讲揭示了皇帝的新衣是赤身裸体——他对国家经济没有中长期的明确愿景。

　　在2021年3月结束的这一财政年度，英国的债务达到2.6万亿欧元，占其GDP的103.6%；赤字达3800亿欧元，占其GDP的15.1%。

　　11月，英国通胀率达到十年来最高水平，为5.1%，有可能让许多英国人的生活成本增加，并破坏该国经济增长的稳定性。通货膨胀的压力已经超过新冠病毒奥密克戎变体在全世界特别是在英国造成的不确定性。目前还没有人能够确定其严重程度，或者它将对世界经济产生何种影响。它可能会制造供应链中的新瓶颈，或者私人消费可能再次受到限制，以此来冷却需求。

　　英国没有什么特别之处，它面临与其他西方国家同样的挑战，同时还有自己制造的障碍。英国脱欧导致的在物流和海关手续方面日益增多的摩擦提醒人们，英国在一夜之间改变了自身的贸易结构，这是一个国家可以作出的最复杂和深刻的变化之一。这种深刻的转变伴随着过度意识形态化和不切实际的移民规定，导致英国不得不带着劣势与世界其他地区竞争。