昨日（5月28日），中国船舶工业协会公布的2012年1～4月船舶工业经济运行情况显示，受全球船舶市场继续低迷的影响，1～4月我国船舶工业发展遭受严峻考验，三大造船指标同比下降。其中，前4个月造船完工1565万载重吨，同比下降16.8%，而承接新船订单737万载重吨，同比下降达45.9%。4月底，手持船舶订单1.3924亿载重吨，同比下降26.1%，比2011年底下降7.1%。

日前，中国船舶工业行业协会会长张广钦接受《每日经济新闻》记者采访时表示，造船行业的困难时期还在后面。“较前两年相比，今年至今整个行业接单要少得多，有大量的民营造船企业，尤其是中小造船企业吃不饱。”张广钦告诉记者，“一些没有特色的中小船厂基本上日子比较难过，比如接不到单、资金链断裂等问题。”张广钦还指出，大部分的骨干型造船企业目前经营尚可，但接下来他们之间也会有可能面临接单困难的问题，相互之间也会面临争取订单方面的竞争。

“从国际方面来看，全球经济低迷导致航运市场陷入市场低谷，船舶需求不断下滑，这给中国的船舶制造企业带来了不小的压力。同时，韩国、日本等造船强国在整体水平和技术实力上仍然领先于中国，将会对中国船舶出口形成很大的竞争压力。”中投顾问交通行业研究员申正远不久前接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“从国内方面来看，我国船舶制造工业创新能力不强的弱点依然存在，结构性矛盾依然突出，配套工业发展落后，这些都将成为阻碍我国船舶制造工业发展的障碍。”