一年少掏20亿元

　　　大陆海岸线最西南端，北部湾的防城港是西部第一大港。在这里，乘船可直抵亚洲、美洲、澳洲、非洲，开车可达越南等东盟国家。

　　武钢防城港钢铁基地位于企沙半岛灯塔一带，占地20平方公里，与现今武钢本部面积（占地21.17平方公里）相当。

　　从两江交汇、百湖密布的江城，不远千里布局海滨城市，武钢目的明确：节约成本。

　　炼铁炼钢，铁矿石是生命线。武钢地处内陆，八成矿石进口，江海转运。数据显示，与近海的钢企相比，武钢每吨矿石运输成本高出160元，一年进口铁矿石2000万吨，武钢就要增加成本32亿元。

　　据测算，铁矿石及燃料经海运直接卸抵防城港，仅此一项，可比自上海转运回武汉一年少花20亿元。对于日趋微利的钢铁业，一年少掏20亿元，其意义不言而喻。

　　对于武钢而言，防城港钢铁基地还承载更多使命。

　　防城港市是大西南经济圈、泛珠三角经济圈和东盟经济圈的联结点，在这里布局一座主打高附加值产品的千万吨级钢厂，且二期预留目标是3000万吨级，武钢借此可快速南下、西进，抢占西南、华南和东盟市场。“防城港钢铁基地是武钢实施‘走出去’战略、加快由内陆向沿海发展转变、推进武钢第三次创业、建设世界一流企业的希望工程。”武钢集团总经理邓崎琳如是说。

　　压产能，武汉天会更蓝

　　武钢，建国初期布局武汉的特大型“武字头”企业。眼下，武汉已成为生产规模逾4000万吨的大型企业集团，居世界钢铁行业第四位。

　　数十年以来，它一直是武汉的重要财源。“武钢打喷嚏，武汉经济就患感冒”。30年来，武钢一直高居纳税状元宝座。而今，尽管汽车、烟草竞相争霸，但武钢仍是武汉财源的主要支柱之一。

　　武钢此番“出走”广西，打造千万吨级世界钢厂，且以压缩武汉部分产能为条件，对武汉经济影响几何？

　　根据国家发改委要求，武钢防城基地建成后，广西与武钢需压缩粗钢产能1070万吨。这意味着，4年之后广西和武钢要一起“消灭”掉一个千万吨的落后钢厂。

　　如何压缩？来自国家发改委的信息显示，广西和武钢基本“对半”：广西570万吨，武钢500万吨。

　　目前，武钢集团旗下共有昆钢、柳钢、广西钢铁加青山本部、鄂钢，后者需淘汰多少落后产能？武钢集团表示，压缩计划仍在调整中，暂时还不确定。

　　记者获悉，青山本部和鄂钢共需淘汰落后钢产能220万吨，分配模式基本也是“对半分”。“武钢压缩产能对湖北影响不大。”

　　去年武钢集团缴纳国税33.39亿元。有关人士表示，青山本部产能1800万吨，将淘汰的肯定是不怎么赚钱的普通钢，按去年的情况推算，每减少100万吨普通钢材产能大约减少国税1.85亿元，而武汉今年一季度地方财政收入达319亿元。鄂钢虽然只有400万吨，但淘汰落后产能反而对鄂钢提高技术含量和盈利能力有利。

　　淘汰落后产能必将使武钢进一步压缩在汉高污染项目。武钢透露，每年投资总额的15%将于用于环保，“一减一增”之间，武汉的天会更蓝、水会更绿。

　　钢铁产业掀新一轮变局

　　武钢防城港项目开工，宝钢湛江钢铁基地项目获批。在钢铁全行业亏损的当下，社会广泛关注：会否加剧钢铁产能过剩？“这是结合兼并重组、淘汰落后、优化产业布局和落实相关规划而作出的决策。”昨日，国家发改委产业司副司长余东明释疑：这是中国钢铁行业新变局的开始。

　　中国钢铁工业布局“北重南轻”、“东多西少”，沿海大型钢铁企业更是稀缺。目前，我国滨海钢厂产能占比不到10%，而世界年产钢500万吨以上的大型钢铁企业中，60%在沿海。

　　目前，东南沿海地区尤其是珠三角地区长期从外地大量调运钢材。其中广东需求的钢材中一半以上需要靠外调。工信部称，建设湛江、防城港钢铁精品基地，将彻底改变东南沿海钢材供需矛盾，并提前布局中国钢铁出口。

　　中钢协的统计数据显示，目前，中国钢材出口占比不及10%，净出口量更少。毗邻东盟、印度的防城港和湛江项目占据优势位置，有望成为未来中国钢材出口主力军。