人们喜欢将宝钢与新日铁对比，是因为两者有着太多的相似之处。长期以来，宝钢是我国技术最先进、产量最大的钢铁企业，新日铁在日本的地位，更是无人比肩。当然，两者还有一个共同点，就是分别为中日铁矿石谈判代表。
但笔者认为，宝钢要取得新日铁一样的成绩，还有一段路要走；即便产量上超过新日铁，但在企业经营、产业链等方面，国内企业应继续向新日铁等钢厂学习。
整合产业链能力
同为中日国家的钢铁龙头，宝钢、新日铁的产品结构大致相同。
日本用钢需求结构和中国不同，为了满足日本国内汽车、造船和机械等工业的发展，日本附加值高的钢材产量比重高，其生产汽车有一半出口国外，这提升了日本汽车板材的需求量。
新日铁与下游车企的长期稳定协议，增强了市场抗风险能力，与下游用钢企业结成了密切的产业链，供应钢材的价格基准长期稳定，这增强了新日铁的竞争力。
近几年，宝钢一直在成长，营销渠道以直供为主，与下游需求用户直接沟通。但与新日铁相比，宝钢下游的长期锁定市场风险能力需要加强，月度定价形式削弱了销售的稳定性。另外，宝钢有时还会出现逆势提价现象，引起市场不满。
加快拓展海外
海外扩张中，新日铁成为跨国巨头，除生产钢铁外，还为国外钢铁企业提供技术资料。目前，新日铁在海外有数十家子公司，足迹遍及北美、南美和东南亚地区等地，也渗透进入中国。相比新日铁，宝钢所获的成绩要归功于国内快速增长的钢材需求，其产品绝大部分为国内消费。
在开拓海外矿源方面，新日铁海外寻矿形成了一个战斗团队。与国内其他企业相比，宝钢开拓海外资源方面亦表现一般。
今年，武钢曾一日签下两座矿山，寻找矿源足迹遍及南北美洲、澳大利亚，武钢与所入股矿企成立合资企业，而宝钢进展缓慢。今年，面对澳大利亚第三大矿企FMG伸出的橄榄枝，宝钢也曾作出努力，但犹豫间，华菱钢铁[0.00 0.00%]与FMG签订了协议，成为FMG第二大股东。直到临近年末，矿价明显上涨之际，宝钢以2.86亿澳元收购澳矿Aquila的15%股权，才算踏出首次海外收购尝试的脚步。