据国际船舶网报道，近期，韩国浦项制铁、东国制钢和现代钢铁三大钢企都在紧锣密鼓地进行中厚板产能扩充。自2010年开始，这三大钢企500万吨厚板产能开始逐步释放，到2011年，这三家钢企的厚板产能将达1290万吨。

    在我国，目前共有中厚板轧机生产线61条，2010年还将有4条中厚轧机生产线投产。按船板产能约占中厚板产能35%的比例测算，2010年我国的船板供应量将超过3500万吨。就目前发展趋势来看，随着韩国国内市场厚板长期供货不足将转变为供应有余，其钢企势必会加大攻占中国船板市场的力度，浦项制铁在中国设立中厚板加工中心就是其向外扩张的第一步。中、韩各大钢企极有可能首先在中国的船板市场开战。

    虽然该厚板加工中心进入我国的船板加工物流和售后服务市场主要是为STX大连造船海工装备生产基地供应厚板，但是面对我国的广大市场，其极有可能会逐步扩大版图，将大连地区乃至环渤海地区的中国船企纳入其服务范围中。

    据了解，浦项制铁的中厚板加工中心将借鉴其汽车钢板加工中心的服务流程，与当地的船钢客户共同进行开发研究，根据客户的需求对钢板进行加工，按其要求的规格进行剪裁、切割、加工，并将加工产品按时配送分拨到客户手上，提供整套售后服务。其实，这种模式与我国之前推行的船板加工配送中心极为相似。

    然而，从目前情况看，我国不少钢企虽然也致力推广这一业务，但是受限于各种因素，只有极少数大型钢企与建立合作伙伴关系的船企运作得比较顺利。相比之下，日、韩等国家在这方面早已有了成熟的经验。因此，国内钢企要想在这场钢材市场的争夺战中取得胜利，不仅要生产出高质量的船板，而且要创新服务模式，提高服务水平，从而在稳固手中市场的基础上不断开疆拓土。