昨天下午，我省在北京举行建设西部综合交通枢纽新闻发布会，副省长王宁，省发改委主任刘捷，省交通运输厅厅长高烽，成都铁路局局长武勇，接受了中外记者的集体采访。

    媒体：四川提出建设西部综合交通枢纽是基于怎样的考虑？今年是新的西部大开发十年的一个开始，很多西部省份都在加大交通的基础设施建设，四川在这个方面有什么优势？

    王宁：四川提出建设西部综合交通枢纽，不仅仅是四川发展的迫切需要，四川独特的区位优势和有利条件也决定了通过我们的努力，在国家的支持下，能够把四川建设成为西部综合交通枢纽。从区位来看，与西部7个省、市、区接壤，西部地区12个省，四川就与7个省(市、区)接壤；从历史来看，四川是西南的要冲；从经济联系来看，四川的经济总量和其他一些主要经济指标都占整个西部地区的四分之一以上。良好的发展基础使它成为西部地区的生产要素和商品的重要集散地；从现实基础来看，四川的交通综合运输体系已经初具规模。目前四川已经具备建设“贯通南北、连接东西、通江达海的综合交通枢纽”的条件。在铁路方面，四川今年将争取开工成贵等7个重大铁路项目，在建项目总里程将超过3300公里，建成后铁路营运里程将翻一番，突破6000公里。

    媒体：四川将以建设铁路出川大通道为重点，涉及到的铁路投资要达万亿元，如此庞大的铁路建设项目是否有一个统一的部门来协调？

    武勇：四川省专门成立了由省政府和铁路部门相关领导组成的专门的铁路领导小组，在这个领导小组的领导下，成立了铁路建设领导办公室。四川省政府、发改委一位副主任专门兼任铁建办的主任。

    媒体：民航在西部综合交通枢纽建设中占有什么样的地位？对四川地方经济的发展又发挥了哪些促进作用？

    刘捷：西部综合交通枢纽建设是一个立体的综合交通枢纽，民航建设占有十分重要的位置。我们计划总投资大概有612亿，明年我们的投资是245亿，在民航发展当中是投资最大、发展最快的一个内容。我们现有一个主机场成都机场，还有十个支线机场。在“十二五”期间预测吞吐量要突破4000万和5000万，所以，在综合交通枢纽建设当中，我们正在进行前期研究、选址、论证，选择第二个成都双流机场。同时在今年为了完善整个航空交通运输网络，在四川还要部署几个支线机场。现在是11个机场，在2012年，我们还要新增乐山、稻城亚丁、阿坝红原机场，使开通的机场达到14个。到2020年，我们还要新建成都第二机场等，将要达到17个，那个时候我们基本形成比较完善的航空交通运输网络，与我们铁路、公路、水运和其他运输方式结合起来，构成综合的交通运输枢纽。

    媒体：下一步四川如何进一步加强水运，促进四川通江达海，而且还有加强江海联运，充分地利用四川的航道资源和开发利用长江的黄金水道？

    高烽：四川的水运就是通江达海的，但是在一个时期以来，四川的水运逐步地衰落。四川还有没有条件重整水运？我们在2008年对全省的水运资源进行了一个全面普查，调查的结果令人振奋，长江航道现在已经完成了三级航道的等级，也就是说千吨级的轮船是可以经过长江逆江而上一直可以到宜宾，而且可以昼夜通航。162公里的岷江航道，经过渠化和整治以后，它可以建成三级航道，千吨级的货轮可以一直到乐山港。另外还有嘉陵江航道，现在13个梯级全部在建或者建成。我们编制了《四川水运发展规划》，这个《规划》归纳起来讲就是“三江六港”的建设规划。即长江的川江段、嘉陵江、岷江。六港，泸州港、宜宾港，另外，岷江的乐山港、嘉陵江的南充港和广元港。货物出了成都市区就到江边了，上了船以后，可以沿着岷江、长江通江达海。

    媒体：四川作为连接东南亚和南亚的交通走廊，地位十分重要，请问四川是如何变内陆盆地为西部门户的，体现在哪几个方面？

    武勇：从现在到2020年，我们共规划了28个铁路项目，累计投资额度达到4680亿元，营运里程将从现在四川省的3258公里增加到8000公里。基本上四川省所有的市、州都要全部通铁路。整个铁路在四川综合交通枢纽最终建成的结果，我们可以用三句话来概括，即“枢纽中心将形成成都枢纽，两环顺畅，对外通道四通八达，高速铁路形成规模”。所谓成都枢纽、两环顺畅，将来客运系统要建成两大客站、四大货运中心、一个集装箱中心、一个编组枢纽站。所谓对外通道，将围绕18条铁路出川通道，向东将形成两条通道，一个是大能力通道，即从成都出去到武汉，再到上海。第二条通道，是从成都出去到重庆，然后到宜昌、武汉，再到上海，形成一个快速通道，连接长三角，这是向东方向的。向南方向，主要是新修成贵铁路，改造目前的成昆铁路，将要形成连接珠三角和泛亚铁路，一直连通到印度洋。向西的通道，目前将要建设成都到康定铁路，还要新修四川到青海铁路，这样就填补了川西地区铁路的空白。向北方向，我们将要新修成南和成西铁路，这样就连接了欧亚大陆桥，然后连接华北，直通环渤海地区。整个铁路规划，到2020年建成后将形成这样一个整体出川的格局。

    新闻背景

    四川地处长江上游，位于西南腹地，与西部7个省（区、市）接壤，是西南、西北和中部地区的重要结合部，是承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的重要交汇点和交通走廊，也是西部特别是西南地区各种要素和商品的重要集散地。但四川交通建设仍然滞后，瓶颈制约仍然突出，不能适应经济社会发展的需要。为彻底改变这一状况，2007年12月，省委九届四次全会站在西部和全国的高度，面向四川未来发展，作出了建设西部综合交通枢纽的重大战略决策。