3月15日，秦皇岛海运煤炭交易市场的挂牌交易价格中，发热量4500大卡煤炭平仓价格没有任何变化，其余三个品种煤炭与上一周相比均下跌了10元，降幅有所收窄，预示下游煤炭需求出现好转，电厂耗煤量有所增加。受南方工业企业复产以及用户支持疏港等双重因素作用，拉煤积极性有所恢复。

    经过春节前的铁路、港口、航运等各方持续抢运，国内煤炭供给量大大增加，加之进口煤炭的大量到货，沿海地区各大电厂库存提高很快。春节期间，南方工业企业停产放假，造成工业用电下滑，电厂日耗煤数量降低，很多沿海电厂按当时日耗煤数量计算，存煤可用天数竟然高达40-80天。直供电厂库存在2月28日居然创下去年以来直供电库存新高，存煤达到3503万吨，可用天数为17天。

    受需求减弱影响，秦皇岛、唐山地区市场煤炭交易量减少，经销商纷纷持观望态度，用户由于存煤爆满而不急于购买煤炭，使秦皇岛、唐山港煤炭发运量减少。春节过后，尤其从3月份第二周开始，南方工业企业纷纷恢复正常生产，水泥、钢铁等行业发展迅速，对煤炭直接和间接的需求大幅增加，工业用电提高，电厂日耗煤炭逐渐恢复到了节前水平，存煤可用天数急剧下降。以直供电厂为例，3月7日、10日，直供电日耗煤量分别达到241、245万吨，与节前的2月初、1月份相比，大体相当。另据浙能集团业务人员介绍，目前，浙能集团所属电厂日耗煤已达到11万吨，恢复到了春节前的水平，存煤可用天数由最高时的49天降为25天。电厂耗煤量的提高、工业生产的恢复，使从3月份的第二周开始，到秦皇岛、唐山等北方港口拉煤的船舶增多，日发运量有所提高，煤炭交易量出现复苏迹象，市场煤交易价格降幅收窄，煤炭价格逐渐趋向理性。

    今年，煤炭经济运行的外部环境发生了很大变化，国内经济，尤其是火电、钢铁、建材和石油化工等主要耗煤行业加速复苏，我国煤炭需求量预计同比增长11%左右，煤炭供应量在产能增加的支撑下也将较去年有较大幅度增加，但煤炭净出口量将出现一定数量下降，全年全国煤炭供求将处于基本平衡局面。在煤炭成本增加、电煤市场化改革和煤炭运输格局的影响下，预计今年秦皇岛、唐山等主要发运港口煤炭价格将保持稳定，下降空间不大。去年年底电厂出现用煤告急现象，主要原因除恶劣天气影响进煤以外，还有一个原因，就是电厂在建厂时，出于建设成本考虑，基建投资控制很严格，在储煤场这样一些辅助设施上，设计标准较低，加之耗煤数量的增加，储煤场显得规模较小，客观上影响了储煤量。

    另外，贷款储煤的高额利息使原本就艰难维持的发电企业无力承受。因此，电力企业受成本制约，总希望长协计划电煤能多采购一些，对高价位的市场煤购买积极性不高，煤炭储备积极性也略显不足。在去年四季度和今年1月初煤炭紧张之时，华东、华南电力企业在用煤告急的情况下，积极吸取教训，增加了国际煤炭采购，大量订购了澳大利亚、俄罗斯、印尼等国煤炭，这些进口煤炭于今年1-2月份纷纷到货，增加了煤炭供应。但由于全球经济的复苏、国际煤炭价格出现上扬趋势，而秦皇岛煤价下降较快，此消彼涨，目前，购买澳洲煤与从秦皇岛拉煤相比，在价格上已无优势而言，很多电力企业对进口煤炭开始进行控制，对国内煤炭的采购力度将有所增加。

    据媒体介绍，五大电力集团之一的中电投集团领导日前表示：今年除采购200万吨俄罗斯煤炭以外，其余仍以使用国内煤炭为主。笔者预计，接下来我国进口煤数量会有所下降。目前，大量抵达江、浙地区的进口煤大部分都是去年年底下的订单，等这批煤船陆续到港后，3月份还有一部分澳大利亚和俄罗斯的煤炭到港卸货，之后进口煤船就会减少。据海关总署统计，2009年12月份和2010年1月份我国煤炭进口数量分别达到了1638万吨和1607万吨，同比增幅分别高达512%和438%，其中沿海地区进口数量占据70%左右。初步估计2月份进口煤炭会降到1300万吨，3月份也会保持这个水平。

    去年，我国首次成为煤炭净进口国，原煤进口量1.25亿吨，净进口量1.03亿吨。今年今年以来，澳大利亚BJ煤炭现货价格指数已经比去年的低点上涨了接近50%，预计全年我国煤炭进口量将较去年有较大幅度的下降。不过，受国内煤炭需求增长和煤种匹配、运力不平衡以及运输条件等因素的影响，我国煤炭进口数量仍会保持一定水平。预计全年煤炭进口数量会达到7000-9000万吨。