钢材期货的数根阳线加之20日出现的部分小钢厂集体小幅涨价，让业界热议钢材市场是否已经开始走出颓势。但了解多家钢厂后发现，钢厂对后市集体看空，认为此轮只能算“阶段性反弹”，并非行情逆转，下半年需求仍然不容乐观。

部分小钢厂近期涨价

    钢材市场已经连跌三月，二级螺纹钢和热轧卷板的主流市场均价跌幅均超过15%。但是，近期市场涌现出一股涨价冲动。以市场敏感度高的热轧为例，天津市场热轧板卷价格在两日内上涨了160元/吨。20日，又出现部分小钢厂集体小幅上调价格的现象。

    乐观派基于成本因素分析认为，此轮钢价下跌已经跌穿部分品种成本线，出厂价与现货价“倒挂”严重，行情筑底已经完成。加之近期住建部有关推进保障性住房建设相关言论的推动，有观点认为，市场企稳回暖、钢厂逐渐上调价格之势已经渐趋明朗，贸易商“抄底”之声不绝于耳。

钢材仍处于销售淡季

    但国内多家大型钢企基于对后期需求情况的判断，大钢厂普遍对此轮行情表示悲观。

    沙钢集团杭州地区销售负责人认为，此轮行情只能说是盘整，持续时间不会太长。而由于下游需求并没有实质性好转，“将来可能还会盘跌”。

    沙钢集团是国内最大的建筑类钢材生产企业。该销售负责人表示，之前一段时期处于梅雨季节，部分工地处于停工观望状态。现在出梅，价格有部分反弹，工地亦开始进货，给市场造成了一种需求释放的假象。

    同时，他认为建筑钢材的需求并没有足以让业界乐观，8月份的高温和台风天气，将让建筑钢材继续处于销售淡季。

下游需求未实质性好转

    从需求层面出发的分析逻辑在其他钢厂也获得了印证。华北一家大型国有钢企内部人士称，目前各下游行业的需求状况，结果显示，下半年需求依然不容乐观。

汽车板方面，该人士表示，保守估计，下半年汽车板订单缩减量将至少在20%。“3、4月份的时候，钢价越涨汽车厂越买，导致目前车厂的库存很大，估计可以消化2-3个月。这就意味着，至少到8月结束，汽车订单才可能有所好转。”他表示，除了汽车板下滑态势明显外，造船板的整体形势也依然没有走出低迷，新船订单仍在下降，弃船现象仍客观存在。只有家电板在家电下乡政策刺激下，目前的销售情况尚可。

而对于市场热议的建筑钢材，他认为，住建部表示从8月10日开始将对各地的保障性住房任务开工建设情况进行督促检查，这可能会促使建材有一轮小行情，但由于目前经销商库存实在太高，且钢产量总体持续过剩，钢材价格很难有大表现。