“无论市场需求如何变化，也无论有没有成交量，在港口的铁矿石报价依旧可以保持‘坚挺’。”天津港区一位贸易商在电话里说。这位贸易商告诉《经济参考报》记者，这样的报价似乎失去了原本意义。

    这位贸易商和很多贸易商一样，不报价，等有意愿的钢厂出价，可以做，就成交。但是客户大多还是选择观望。实际上，在国家限产政策席卷国内多个省份导致全国粗钢产量下滑后，铁矿石价格丝毫未受影响。据统计，近一周内63 .5印粉外盘报价一直维持在158美元至160美元/干吨高位。

    “铁矿石价格维持高位，最受益的应该是三大矿山。”分析师徐光剑在接受《经济参考报》记者采访时说，他预计，从整体需求来看，如果政策没有大的变化，铁矿石价格有可能在12月份还会冲高。而这正是三大矿山试图要调高市场预期，为明年矿石涨价做准备。

    矿石价格坚挺但成交低迷

    “前期九月份受节能减排影响，钢厂判断矿石可能会跌，因此一段时间钢厂都没有采货，但是这一轮的节能减排矿石价格没有降，反而是往上走，因此一部分钢厂开始补充库存，加上钢价企稳回升，最终又把市场炒了起来。”华北地区一家国营钢企原料采购部门负责人在接受《经济参考报》记者采访时表示。

    他告诉记者，尽管目前情况已经有所缓解，但是这段时间恰好赶上当地雨季，目前在澳大利亚西岸装港情况不太好，从而导致澳矿资源到货较少，因此也拉高了铁矿石外盘价格。据了解，印度矿情况也不乐观，据印度贸易部上周三公布的数据显示，印度9月铁矿石出口量下滑至303万吨，为自2008年10月以来的最大降幅，且出口量为自2007年4月以来最低。“价格冲到了160美元以后，就没有人愿意接盘了。”徐光剑告诉记者。随着央行调息政策的出台进一步打压了钢厂的采购积极性，也加剧了商家的恐慌心理。值得注意的是，目前的铁矿石报价和现货价格，已经高于三大矿山确定的四季度矿石协议价。

    海运市场方面，波罗的海干散货运价指数周一上涨0 .77%或21个点，至2748点，连续第二个交易日上涨。26日巴西图巴朗至青岛运费为31.531美元/吨；西澳至青岛运费为12.100美元/吨。

    钢铁或迎来第二次“限产潮”

    前期刮来的“限产潮”仍在继续。“近期河北再次召集钢企开会，第二轮限产限电又将展开。”河北唐山地区一位民营钢厂老板告诉记者。

    据消息人士称，河北唐山很多钢厂都接到了通知，主要还是集中在迁安地区，包括鑫达、建源、荣信、德龙、鼎新。

    记者了解到，国庆长假结束后，山东、河南及安徽等省市相继传出限电限产声音。其中山东济南地区部分钢厂自10月15日起每月停产7天，3个月累计停产20天，减产幅度普遍在30%，个别达50%。河南地区钢厂已经接到限电45%的通知，当地主导钢厂安阳钢铁已停产两座400立方米高炉“这也加剧铁矿石市场悲观预期。”徐光剑表示，第二次限产风潮的信号，可能使钢材产量发生变化，进而影响到矿石需求和价格。

    针对目前钢材市场情况，罗冰生在日前举行的中国钢铁原燃料市场高峰论坛上判断，在四季度钢材产量仍不会出现大幅回升。受到政策环境和经济影响，在钢材销售不旺的情况下，与去年相比，今年铁矿石进口量回落已成定局。

    或成三大矿山明年涨价筹码

    徐光剑在接受记者采访时说，在市场需求有明显下降预期的情况下，矿石价格仍然可维持高位。一方面原因是，我国钢产量仍处于高水平，对矿石依旧有很大的刚性需求。另一方面，三大矿山在矿石市场高度垄断的地位，可以通过调节供应量，拉高海运费等方式拉涨矿石价格。他表示，就目前的情况而言，三大矿山四季度已经下调了矿石价格，势必要对明年一季度的价格进行“补涨”。目前现货指数价格坚挺，正是三大矿山试图调高市场预期，为明年矿石涨价做准备。他预计，从整体需求来看，如果政策没有大的变化，铁矿石价格有可能在12月份还会冲高。

    对于矿石定价模式之争似乎仍在博弈中。据了解，目前三大矿山中，必和必拓急于推进定价方式的演进，从目前的指数定价转到完全现货定价，再到期货价格。而力拓的态度则较为“温和”，不出头而是看其他公司如何定价再采取跟进态度。巴西淡水河谷公司则倾向于极力维护目前的指数定价模式。但是有一点可以肯定，尽管态度有差别，但是三大矿山在根本问题上是统一的，那就是把价格抬高，并获取高额利润。