12月9日,宝钢重组福建德盛镍业｡14日,广钢股份表示正与广日集团协商重组事宜｡15日和16日,*ST钒钛和三钢闽光相继宣布将与鞍钢重组。

    2010年对于钢铁行业来说,真是郁闷之极:上有房地产调控的打压,下有高价铁矿石的追击,中途还经历了猛烈的“限电限产”风暴｡根据工信部原材料司副司长骆铁军披露的最新数据,今年原材料行业的平均利润率是6%,最高的煤炭业超过14%,最低的就是钢铁业,只有3.5%｡

    在这种情况下,资本市场对钢铁股票一再抛弃:截至21日,上证综指较年初下挫约10%,同期钢铁板块指数下滑25%,跑输大盘达15个百分点｡华菱钢铁､安阳钢铁曾先后破净,鞍钢股份则不幸入围年度最熊股之列,钢铁板块是不折不扣的A股估值洼地｡

    然而,寒冬之中,新的希望也在孕育,年末的这些重组事件就是苗头:这其中,有的从资源方面入手｡如宝钢重组德盛镍业,将为不锈钢生产解决关键的镍原料问题｡鞍钢则计划与*ST钒钛进行资产大置换,向上市公司注入炙手可热的铁矿石资源｡

    有的是从控股股东入手｡如三钢闽光表示,在重组方案获工信部批准后,公司的实际控制人将由福建冶金控股集团变为鞍钢集团｡虽然全国钢铁产能过剩,但福建省钢材尚不能自给｡三钢闽光不缺市场,缺的是资源和技术,与鞍钢联姻将弥补这一短板｡

    有的干脆打算放弃不赚钱的钢铁主业｡如广钢股份的重组对象,是华南电扶梯骨干企业广日集团｡两者如展开资产置换,广钢股份则彻底改头换面｡

    除了行业重组外,宏观政策层面也有转暖的希望｡骆铁军表示,“十二五”是我国城市钢厂布局调整的战略机遇期,向“沿海”发展是趋势之一｡他还提到了一度受阻的武钢防城港基地,“现在浦项等日韩钢厂纷纷在越南投资,尽早启动防城港这样的布局调整项目,不但能对接国内需求,还可以进一步辐射东盟市场”｡

    业内专家也纷纷为钢铁业提高盈利能力出谋划策｡中钢协首席分析师李世俊指出,钢铁产业链包括产品研发､原料采购､钢铁生产和加工配送等多个环节,现在冶炼环节挣钱难,可以从其他环节想办法｡

    “像物流就是其中重要的一块｡目前,我国钢铁流通环节非常分散,钢价大起大落对生产和消费都形成了干扰｡”中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会副秘书长盛志诚说｡通过运用IT技术消除钢铁流通中的信息不对称,提高物流效率,可以帮助钢厂将更多的精力放到生产科研及节能减排中｡

    不过,骆铁军指出,虽然2011年我国的钢铁生产和消费均会增长,但预计幅度不大,发生“经营突变”的可能性较小｡但他同时强调,只要保持现有产业政策的连续性和稳定性,“坚持两三年,钢铁业的结构调整必有结果”｡