2009 年公司铝合金产品销售收入与毛利占比分别为35.51%和23.75， 2010 年两者分别上升至 58.38%和51.57%。

    但公司两大主要产品镁合金和与铝合金毛利率分别减少了4.85%和0.43%。此外，从各产品营收来看，产能利用率普遍不高，一方面显示经过上市后三年的快速产能扩张，产能已经足够。另一方面显示公司产量仍有较大提升空间。

    镁铝合金产能继续增长。公司目前在建项目包括南京云海5 万吨/年再生铝合金建设项目，年产10 万吨铝合金锭及高性能DC 项目、巢湖云海10 万吨镁合金项目以及南京云开年产5000 吨铝钛硼项目。这些项目目前进展顺利，预计2011 年将新增5 万吨镁合金产能，2012 年中将再增加5 万吨镁合金产能。而10 万吨铝合金锭及高性能DC 棒项目已于2010 年11 月投产。2011 年底公司将形成20 万吨的镁合金产能，21.5 万吨铝合金产能，6000 吨中间合金，6000吨金属锶以及11.6 万吨硅铁。

    未来看点：镁产业链的继续布局。公司已经初步布局了白云岩矿-原镁-镁合金的产业链布局。其中公司分别在山西、安徽取得了两个镁矿采矿权，旗下包头云海还布局了生产原镁所需的硅铁，另外公司通过募集资金形成了5000 吨压铸镁合金产能。反应了公司上下打通镁产业链的布局思路，遵循这一思路，目前镁矿基本能满足公司生产，镁合金压铸件将是公司镁行业的下一个重点，目前的5000 吨产能未来预计仍有较大扩张空间。

    汽车轻量化将长期提升镁需求。近20 年，全球镁合金应用的年均增长率约为10%，而发达国家的年均增长率明显超过全球平均增长，达到15%。显示出欧美国家已经在产品轻量化方面走在了前沿。由于汽车轻量化对节能减排效果显著，预计目前每辆汽车使用量已达到10 公斤，至2015 年将达到68 公斤。