宝钢股份昨日进行网上业绩推介，宝钢股份董事长何文波表示，目前宝钢股份钢铁产能占宝钢集团钢铁产能的比例为60%，随宝钢集团的快速发展，2012年预计为58%。宝钢集团2010年的净利润在194亿元左右，目前宝钢尚没有整体上市的计划。
    2010年，宝钢股份汽车板销售量取得历史最好成绩。对此，宝钢股份副总经理兼董秘陈缨表示，汽车板销售取得的业绩不仅得益于下游需求的增长，也是公司在产品研发、质量、用户服务等多方面综合竞争力的体现。2010年，宝钢冷轧汽车板全年实现销售450万吨，同比增长35.8%。陈缨并不担心汽车产业利好刺激政策逐渐退出后，会影响中国汽车市场中长期的发展前景，中国的汽车产量虽然近年来增长较快，但千人汽车拥有量仍处于很低的水平。

    针对投资者关心的第三代汽车板对宝钢的影响，何文波指出，随着钢板强度的提高延伸率下降，冲压成形困难，许多汽车厂迫切希望钢厂开发强度和延伸率兼顾的高强高韧性钢板，先进高强度钢即第三代汽车板就是属于这类产品，也是近年来人们研发的重点。宝钢股份目前一般高强钢已经批量稳定向客户供货，先进高强钢计划今年实现小批量生产。

    而对于铁矿石等原材料的价格趋势，何文波认为，目前全球范围都在进行大量的铁矿石资源投资开发，从中长期来看，全球铁矿石供需关系正在发生转变。按照国际钢协的预测，2013年供需或将发生逆转。宝钢通过采购供应模式优化、原料结构优化、物流优化、原料使用技术进步等途径，从供应链的各个环节上降低成本，择机锁定部分铁矿资源也一直是公司的战略。目前宝钢采购铁矿石仍按照季度定价模式确定价格。

    宝钢股份总经理马国强补充道，如果从长期来看，非洲铁矿石资源的开发利用必然会影响海运贸易的来源结构。但考虑到非洲铁路、港口等基础条件，未来几年还不足以改变海运贸易以澳洲矿和巴西矿为主的格局。

    目前，宝钢正在全力满足由于日本地震原料供应受到影响而向公司求助的用户。但是日本地震对宝钢有双方面的影响，陈缨解释，日本地震一方面影响了日本钢厂的产量，另一方面由于日本在全球产业链中的供应缺失使得全球钢铁下游行业的生产受到影响。宝钢虽然对东亚出口占比较高，但对日本的出口占比相对较小。

    陈缨预计，世界范围内目前已经处于高矿价和高钢价时期，大幅度上涨的概率要比低矿价低钢价阶段低很多。对今年的钢材价格，陈缨表示谨慎乐观。