每年我国的焦炭产能却都在增加。其原因就是在淘汰落后产能之时，一批产能更高设备更先进的项目也在上马，这使得焦炭总供应仍然在逐步扩大。

    近期焦炭期货价格上行更多是资金推动，基本面并不支持其连续涨势。

    首先，运力紧张造成的炼焦煤价格上涨并不能带动焦炭价格上涨。其一，我国焦煤资源一直都很紧张，但今年焦煤供应却出现了较为宽松的局面，尤其是4月份以来华北焦煤的供应更是如此。其原因主要是由于一季度以来我国从蒙古进口大量的廉价原煤，进口量占近期国内焦煤总进口量的近一半，而且进口价格十分廉价，这对国内焦炭价格构成一定压力。其二，从蒙古进口的煤炭运输与动力煤运输路线并不冲突。动力煤运输主要通过运煤专线大秦铁路(601006,股吧)然后通过海运向南方运煤，但从蒙古进口的原煤运输的路线并不需要走大秦线，更不用说还有一部分通过公路运输的原煤了。

    其次，节能减排不会改变焦炭供过于求的局面。近日工业和信息化部公布了工业行业 2011年淘汰落后产能目标任务，涉及钢铁、焦炭等18个行业。其中生铁要求减少2653万吨，焦炭减少1870万吨。炼一吨生铁需要0.4吨焦炭，炼铁产能减少2653万吨将直接减少1050万吨焦炭的需求，而此次工信部要求减少焦炭产能1870万吨，远大于生铁减少对焦炭的需求。这样以来，焦炭供给量确实将出现减少情况。但如果和去年相比，就会发现今年的淘汰产能并不大，甚至还稍低于去年的淘汰量。而且从近年来我国焦炭的生产情况来看，虽然每年国家都要求淘汰一批落后的焦炭产能，但每年我国的焦炭产能却都在增加。其原因就是在淘汰落后产能之时，一批产能更高设备更先进的项目也在上马，这使得焦炭总供应仍然在逐步扩大。

    第三，钢材产量大幅上涨增加对焦炭的需求同样站不住脚。我们不能只从钢材产能的连创新高来得出简单的结论，还应该结合焦炭产能变化做综合比较。国家统计局5月11日公布数据显示，中国 4月焦炭产量为3502.9万吨，同比增11.8%。1-4月中国焦炭产量为1.3565亿吨，同比增加12.0%。而4 月国内粗钢产量为5903万吨，同比增长7.1%。1-4月国内粗钢产量为22971万吨，同比增长8.3%。从中我们可以看到焦炭增幅更甚于钢铁。近期来我国炼钢企业的焦炉比不断减低，焦炭产能增幅低于钢铁产能增幅才能维持供需的平衡，而实际数据却呈现相反的状况。

    第四，保障房建设将增加焦炭的需求也不符合实际情况。保障房建设仅仅是弥补了商品房建设减少对焦炭的需求，并没有额外增加对焦炭的需求。统计数据显示，我国前4月份房地产建设同比增加35.1%，增幅与之前的年份的增幅相当，并没有出现明显的增加，不能够作为焦炭期货连续上涨的理由。 （来源：中国证券报）