昨日，记者从台州海关获悉，今年上半年，我市共出口汽车2376辆，总价1782万美元，较去年同期分别增加1.3倍和1倍。

    从出口市场看，上半年我市对阿尔及利亚出口汽车1075辆，约占同期我市汽车出口总量的45%；对伊拉克和秘鲁分别出口610辆和153辆，上述两者合计约占同期我市汽车出口总量的32%。

    从出口车型看，货车是第一大出口车型。上半年我市出口货车2011辆，约占同期我市汽车出口总量的85%，出口平均价格为每辆7658美元，略涨0.4%。

    市场回暖成出口增长主要原因

    今年上半年我市汽车出口增长，主要得益于出口市场需求的回升，同时也得益于我市汽车制造企业不断加强核心技术研究、增强自主创新能力，使得我市在日益激烈的市场竞争中占有重要一席。

    此外，我市完善的汽摩配产业链，为其发展提供了坚实保障。从路桥、临海等地的发动机、变速器等关键零部件及配套产品，到温岭、玉环的机械类零部件，再到黄岩塑料模具，加上天台、仙居的汽车用品，在整个台州范围内，汽配产品分布广泛、配套完善，极具竞争优势。

    警惕国外贸易保护主义抬头

    据台州海关工作人员张中维分析，部分国外出口市场贸易保护壁垒再起，导致我市出口环境有所恶化。

    今年5月，巴西政府决定增设非关税壁垒以限制汽车进口，保护巴西本国的汽车生产企业；欧盟等发达国家提高关于车辆排放限值、车辆安全性等要求；委内瑞拉、伊朗等国实行外汇管制并对进口汽车实行配额管理。贸易保护主义抬头，将导致我市汽车出口市场进一步紧缩。

    二是生产成本和整车价格走势背离，不利于企业可持续发展。今年以来，以橡胶、铁矿石、钢材、铜材等为代表的汽车原材料价格持续上涨。其中今年一季度，上述4大汽车原材料进口价格的涨幅分别达到57%、58.8%、15.4%和29.6%。而在生产成本大幅提高的情况下，我市汽车出口平均价格却没有相应上涨。生产成本与整车出口价格走势背离，我国汽车出口企业的利润被大幅缩减，由于缺少必要的利润积累，长此以往，将无力进行技术升级、研发等活动，将继续陷入“低价低质低端”的恶性循环。