中国汽车工业协会7月8日公布的数据显示，7月，汽车产销130.61万辆和127.53万辆，环比下降6.96%和11.19%，同比增长1.26%和2.18%。7月，是汽车市场传统淡季，本月汽车产销环比呈一定下降，同比小幅增长，其中商用车产销环比降幅明显大于乘用车。

    乘用车产销105.04万辆和101.18万辆，环比下降6.38%和8.78%，同比增长5.82%和6.74%。商用车产销25.57万辆和26.35万辆，环比下降9.26%和19.36%，同比下降13.98%和12.23%。
 
    1-7月，汽车累计产销1046.24万辆和1060.18万辆，同比增长2.33%和3.22%。其中：乘用车产销809.56万辆和812.37万辆，同比增长5.42%和5.89%；商用车产销236.68万辆和247.81万辆，同比下降7.00%和4.68%。

    亚洲其他国家汽车市场

    日本：国内汽车销量下跌了27.6%
 
    日本汽车制造商协会（JAMA）日前公布数据显示，2011年7月份日本国内的汽车销量（不包括微型车销量）下跌了27.6%，至24.15万辆，其中私家车销量为21.53万辆，下跌幅度为30%。
 
    2011年7月份，日本国内的卡车注册量为为2.53万辆，增长了1.4%，客车销量为926辆，下跌了14.7 %。此外，日本国内7月份微型车销量为13.16万辆，下跌幅度为14.1%。
 
    日本头号车企丰田汽车公司7月份在日本国内的销量下跌了37%，至10.18万辆，而日产汽车公司的销量下跌了17.6%，至4.18万辆，本田汽车销量为3.37万辆，下跌幅度高达33.2%。
 
    据统计，2011年上半年，日本国内汽车产量同比下滑了29.2%，由去年同期的484.38万辆跌至342.99万辆，其中乘用车、卡车和客车产量分别出现了不同程度的下滑。
 
    韩国：五大车企7月全球汽车销量同比增10%
 
    韩国五大汽车制造商2011年7月份的全球汽车销量达到了62.61万辆，相比于去年同期的5.70万辆增长了9.9%，但与上个月相比下跌了14.6%。
 
    2011年7月，五大汽车制造商在韩国国内的汽车销量为12.72万辆，同比增长了6.2%，而在韩国以外市场的汽车销量达到了49.88万辆，同比增长了10.9%，海外销量包括韩国车企在境外工厂所生产的汽车和从韩国出口的汽车。汽车产业分析师们认为，7月份韩国汽车制造商销量继续增长主要是由于新车型的推出带动了市场需求。
 
    韩国最大的汽车制造商现代汽车公司7月份的全球汽车销量为32.36万辆，同比增长了9.8%，该公司的附属公司起亚7月份在全球售出了20.66万辆汽车，同比增长了15.2%。
 
    美国通用汽车在韩国的制造部门7月份全球销量为6.66万辆，同比增幅为1%；法国车企雷诺在韩国的汽车制造公司雷诺三星7月份全球销量下跌了12.7%，至1.85万辆，雷诺三星汽车公司认为销量下滑的趋势将在旗下SM7车型于8月中旬推出后有所缓解。
 
    由印度车企马恒达持股的双龙汽车公司7月份全球汽车销量同比增长了46.1%，达到了1.08万辆，该公司认为在中国开始出售汽车后，其汽车销量将会出现进一步的增长。
 
    据统计，2011年1月-7月，韩国五大汽车制造商的全球汽车销量同比增长了14.1%，达到了441万辆，在韩国国内和海外的汽车销量均出现了上涨。

    印度：7月份印度汽车销量下降15%
 
    8月1日报道：今年印度信用评级公司CRISIL公布的一份报告中称，七月份印度的汽车销售额下降了15%左右，而去年同期销售额增长了38%。
 
    报告中说：“燃料价格和利率影响了国民消费欲望。今年6月柴油价格同比增长7%，进一步影响了汽车销售，因为目前柴油车型占汽车总销量的三分之一以上。”印度马鲁蒂铃木汽车公司国内销量下降了31%。马鲁蒂汽车销量下跌主要是因为其终止了“雨燕”旧车型的生产，开始生产新一代“雨燕”，导致模型的生产设施的转变。马鲁蒂的新一代“雨燕”和旧“雨燕”系列，占到该公司的国内汽车总销售的25%左右。马鲁蒂将在8月中旬为消费者提供新的“雨燕”系列。
 
    值得注意的是，虽然前三名的汽车制造商销量下降29%，其余的厂家销售量增长了45%。CRISIL负责人斯里达尔钱德拉萨卡说：“汽车销量的下降清楚地体现了消费者对于汽车的购买欲的下降。然而随着汽车新型号的推出，2011-2012年度下半年的销售将有所增长。”