峰峦巍巍,林海茫茫……古老而美丽的川南丘区。
2010年8月12日下午5:39分,伴随着长长的汽笛声,第一辆货运列车缓缓驶进连界火车站,至此,31公里长的归连地方铁路宣告正式开通运营。
在过去的一年时间里,归连铁路运量逐月攀升。从最初的月运量3万吨到今年初30万吨,7月份更是单月完成运量43.16万吨,已达到归连铁路近期设计的年运输能力。
四川归连铁路有限公司总经理饶友国表示,各项工作稳步推进,得益于川铁集团的正确领导,得益于当地各级政府的关心支持,得益于公司确立的“1212”经营管理思路,即“以运输生产为中心,以安全生产和基建收尾为重点,以强化规范管理为手段,以促进企业文化建设和企业健康发展为目标”。
运输量攀升
助推区域经济发展
归连铁路作为川威集团实现“钢铁川威”向“钒钛川威”转变的运输大动脉,它的开通运输,为威远县的经济和社会发展和连界500亿工业园区的建设起到重要的推动作用。
“忙碌的时候,一天要完成200个车皮的工作。”在连界火车站翻车机控制室,班组负责人说。
归连铁路是一条新线,在一些设备设施还未完全完善、人员相当紧缺的情况下,公司以运输经营为中心,在争创活动的感召下,广大党员干部勇担先锋,以点带面,全体动员,紧密围绕经营目标,凝心聚力促发展,齐心协力搞运营。自2010年8月12日开通运输以来,每月运量节节攀升,运输能力和效率显著提高,单位成本逐步下降,管理费用节流下滑,呈现了强劲的发展势头。
特别是从今年元月份起,月运量均达到30万吨以上,1-6月累计完成187万吨。7月份单月完成运量43.16万吨,已达到归连铁路近期设计的年运输能力。
据了解,随着川威集团钒资源综合利用及配套项目明年建成投产后,归连铁路运量更加充足、货源更加稳定,预计运量将达到1200万吨/年以上。目前,归连铁路公司正在谋划将归连铁路站场扩能,同时将铁路延伸至乐山方向,不断增强企业发展后劲。
管理逐步规范
开创企业发展新局面
在连界火车站货场上运输精煤、矿石的汽车一辆接一辆地驶进火车站,卸车人员也准备好了铁锹、扫帚等卸货工具等待在一旁。
归连铁路公司在抓运输生产和项目基建收尾的同时,强抓各项规章制度的建立和完善。先后建立健全了以运输、安全、综合管理等六大类五十余项规章制度和管理办法,行车相关制度(行规、站细、各项技术作业标准等)正在逐步完善,认真抓好执行力,过程管理有效加强,成本费用得到控制,合理安排资金使用,资金结构得到优化,各项管理工作规范高效,“靠制度管人、按制度办事、让制度有效”的格局正在形成。今年7月初,公司机关管理部门全部搬迁到连界,节约了办公费用,加强了生产现场管理,效果十分明显。
针对公司设备新、人员新的特点,公司加强设备设施的完善和维护保养,抓好员工的业务技能培训;加大作业现场的监管;重视路内外的宣传教育工作,实现了新线运营近一年未发生一起一般D类以上责任行车事故及路外伤亡事故。
公司党政坚持以人为本,立足文化强企。采取请进来、送出去、技术练兵、专题咨询、专项研讨等多种方式,努力提高职工队伍素质,促进员工成长成才;努力为职工着想,不断完善职工生产生活环境,解决职工后顾之忧;积极开展送温暖和谈心活动,关心职工疾苦,努力为职工解决各类困难问题。公司还紧扣“增强发展内力,抢抓运输工期,创造最佳效益,促进和谐稳定”的主题,深入推进“创先争优”活动,公司上下“学习先进、赶超先进、争当先进、推动发展”的氛围日趋浓厚。
按照公司发展规划,1-5年归连铁路将达到600-1000万吨货运量的运能,年产值达到1.5-2.5亿元,税收500-700万元,成为一个以运输为主,集物流、建筑、服务业为一体的综合型企业,助推威远县“建设工业强县、提升基础设施、打造生态威远”。 |